钢材的疲劳破坏可以用疲劳极限来表示，疲劳极限是指疲劳试验中试件在()作用下，在规定的周期基数内不发生断裂所能承受的最大应力。
斜Y形坡口焊接裂纹试验主要用以试验钢材的（）敏感性。
钢材试样在拉伸试验过程中，力不增加而继续发生塑性变形时，单位面积上所承受的力称为（）.
按GB“海船系泊及航行试验通则”规定，新造船舶在航行试验时的轴系振动试验项目有（）。 a.扭转振动试验； b.纵向振动试验； c.垂荡振动试验； d.回转振动试验。
光缆在进行反复弯曲、扭转机械性能试验，取光缆式样有效长度为（）m。
钢材的冷弯性能是以试验时的（）为指标表示。
钢材拉伸试验中，测力盘指针停止转动时的恒定荷载获第一次回转时的最小荷载是（）
在气体灭火系统5年后的维护保养工作中，每（）年应对金属软管(连接管)进行水压强度试验和气密性试验，性能合格方能继续使用。
用以描述金属材料拉断前所能承受的最大应力的力学性能是（）。
玻璃轿壁应使用夹层玻璃，应按表J1选用或能承受附录J所述的冲击摆试验。在试验后，轿壁的安全性能应不受影响。距轿厢地板1.10m高度以下若使用玻璃轿壁，则应在高度（）之间设置一个扶手，这个扶手应牢固固定，与玻璃无关。
机械性能实验包括硬度、拉伸试验、压缩试验、扭转试验、（）、冲击试验和疲劳试验。
金属材料使用性能，是指金属在、工况过程中的承受能力；是金属材料力学性能、化学性能、物理性能三方面的总体概括。
钢筋的试验报告有钢材力学性能及冷弯试验报告，钢材焊接件拉伸、弯曲试验报告，钢丝力学试验报告，金属材料化学分析试验报告，点焊钢筋焊接试验报告。（）
高强度大六角头螺栓连接副扭矩系数试验过程中，每套螺栓连接副只应做一次试验，试验完毕后，施工单位可再在进行使用。
金属的变曲试验用以检验金属承受规定弯曲变形性能，并显示其强度。
钢材试样在拉伸试验中，拉力不增加，试件还继续显著变形时的最小应力称为（）
钢材在（）试验时，所能承受的最大拉应力称为抗拉强度，以表示σb。
《金属材料线材反复弯曲试验方法》规定了直径或厚度为（）的金属线材，在反复弯曲中承受塑性变形能力的测定方法。
反复弯曲试验是为了检验金属材料在反复弯曲中承受（）的能力。
金属弯曲试验用以检验金属承受规定弯曲程度为（）性能，并显示其（）。
在气体灭火系统5年后的维护保养工作中，每（）年应对金属软管（连接管）进行水压強度试验和气密性试验，性能合格方能继续使用。
钢材在拉伸试验时所能承受的最大应力值称为（），通常Rm表示。
钢筋加工中发生脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常时，应进行化学成分分析试验，并停止使用加工该批钢材。（)
承受集中荷载后抗渗漏性能试验中，讲直径——的圆钢放置在金属波纹管咬口位置，施加集中荷载至变形达到圆管内径或扁管短轴尺寸的——，制成试验试件。
