在船体结构中，规范规定的主要构件包括（）。 Ⅰ舷侧纵桁与甲板纵桁； Ⅱ肋骨与纵骨； Ⅲ强肋骨与强横梁； Ⅳ横梁与舱壁扶强材。
对营运船舶来说，主要应考虑（）等载货部位的局部强度。①甲板；②舱底板；③平台；④舱口盖；⑤横梁及纵桁材。
纵骨架式甲板结构每档肋位设置普通横梁。
下列（）是保证船舶局部强度不受损伤的措施。 ①货物在舱内应均匀分布； ②按船舶的腐蚀程度确定甲板允许负荷量； ③重大件货合理配装和衬垫； ④货物平舱。
船舶二层甲板的允许负荷量是根据（）与设计装运货物的单位体积的重量来确定的。
在无全船积载因数S.F资料的情况下，对于轻结构的船舶来说，其上甲板允许均布负荷不得超过（）kPa。
某轮装载一件50t的长方形重货于甲板上，甲板允许负荷量为24.53kPa，则甲板上的衬垫面积最少为（1）m2。
对于负荷轻、转速高的机械来说，比较难形成油膜，应该选用（）。
某轮某甲板间舱高度为7.0m，则中间甲板允许单位面积负荷量为（）kPa。
在船体结构中，规范规定的次要构件包括（） Ⅰ．舷侧纵桁与甲板纵桁； Ⅱ．肋骨与纵骨； Ⅲ．强肋骨与强横梁； Ⅳ．横梁与舱壁扶强材。
船舶中间甲板的允许负荷量是根据甲板间舱的高度与（）来确定的。
某集装箱船舶的TEU为3000，根据经验，其上甲板装箱数应为（）。
对于重结构的普通船舶来说，其上甲板横梁间的允许负荷为（）×9.81kPa。
滑模施工时顶架横梁或千斤顶座间的水平允许高差为（）。
在无全船积载因数S.F资料的情况下，对于重结构的船舶来说，其上甲板允许均布负荷不得超过（）kPa。
一艘沿海起重工程船，已连续起吊工程设备半年。起吊钢索已有多处损伤。在一次没有超过该船起吊负荷的起吊情况下，突然钢索折断，工程设备掉在船舶甲板上，造成船舶结构损坏。试述其原因。（）
某船某甲板间舱高度为7米,则中间甲板允许负荷量为( )KPa
对于轻结构的普通船舶来说，其上甲板横梁间的单位面积允许负荷为______Kpa。（S.F:船舶设计的货物积载因数)
对于军船和海船，其上甲板和船底为什么通常设计成纵骨架形式？（)
下列（）是保证船舶局部强度不受损伤的措施。①货物在舱内应均匀分布；②装载重大件货物时应加适当衬垫；③按船舶的腐蚀程度确定甲板允许负荷量
船舶二层甲板的允许负荷量是根据与设计装运货物的单位体积的重量来确定的（）
船体结构中，规范规定的主要构件包括__1.舷侧纵桁与甲板纵桁；2.肋骨与纵骨；3.强肋骨与强横梁；4.横梁与舱壁扶强材（）
在船体结构中，规范规定的主要构件包括____。Ⅰ.舷侧纵桁与甲板纵桁;Ⅱ.肋骨和纵骨;Ⅲ.强肋骨和强横梁;Ⅳ.横梁与舱壁扶强材;
在船体结构中规范规定的次要构件包括（）①舷侧纵桁与甲板纵桁②肋骨与纵骨③强肋骨与强横梁④横梁与舱壁扶强材
