LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式时，接收到十车信号后，机车走行（），限速降为15km/h。
走停走控制功能，列车运行中LKJ接收到机车信号为停车信号，且车载数据表示列车前方为自动闭塞区间通过信号机时，LKJ监控列车在该信号机前停车，停车时间必须超过2Min，监控列车以不超过（）的速度运行至次一架信号机。
在停车控制曲线区，当收到停车信号时，当列车实际运行速度距离模式计算限速（）时，LKJ发出卸载控制指令。
在降速制动曲线区，带有常用制动控制功能的机车，当列车实际运行速度距离常用模式计算限速（）时，LKJ发出卸载控制指令。
LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下，接收到三车信号后，机车走行20米，限速降为（）。
LKJ进入原始降级工作状态或由通常工作状态转为降级工作状态时，固定模式限速值按机车最高运行速度、车辆最高运行速度、动车组最高运行速度的最低值或降级前的固定模式限速值确定；当机车信号为进行的信号时，自LKJ进入降级工作状态列车运行2000m后，固定模式限速值降为（）；当机车信号为停车信号或降级后由进行的信号变为关闭信号时，自LKJ进入降级工作状态或信号变化后列车运行800m后，固定模式限速值降为15km/h。
LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下，接收到五车信号后，机车走行（），限速降为10km/h。
当LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态，机车信号为停车信号或按停车信号控制且列车处于停车状态时（）进行LKJ的参数输入。
LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段，在分区信号机前机车信号显示停车信号（模式曲线在信号机前限速为0）时，列车在该信号机前停车2min后监控装置自动解除停车控制模式，列车启动后，监控列车以最高不超过（）的速度运行到次一信号机，按其显示要求监控列车运行。
在减速模式或停车模式区，人工减压≥50kPa后，允许机车牵引列车的LKJ自动关闭常用制动控制功能。自动关闭常用制动控制功能后，紧急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值。
LKJ-2000列车运行监控记录装置，降级状态下当机车信号为进行信号时，列车运行2000米后，限速降为60km/h。
LKJ显示器显示的信息包括机车信号、速度等级、速度、限速、时间和日期等信息，并提供前方（）的线路纵断面。
LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下，接收到十车信号后，机车走行（），限速降为15km/h。
当LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态，满足机车信号训UU码以外的进行信号且列车速度（）时允许进行LKJ的参数输入。
当LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态，机车信号为UU码且列车速度＜（）km/h允许进行LKJ的参数输入。
LKJ依据（）信息进行限速计算，以防止列车越过关闭的信号机
列车速度控制系统是机车信号与制动机构的中间环节，采用（）限速系统进行超速防护。
在停车控制曲线区，当收到停车信号时，当列车实际运行速度距离模式计算限速（）时，LKJ发出语音提示“减速”。
列车反方向运行进站，机车信号不能接收到反方向进站信号机的信号时，司机在确认地面反方向进站信号机显示进行信号后，控制列车运行速度低于20km/h，按压【解锁】键解除LKJ对反方向进站信号机的停车控制功能。（LKJ手册）（）
自动闭塞区段,LKJ计算列车距前方信号机距离不超过（）m时,遇机车信号信息由LU2、U、UU、UUS码突变为HU码、白灯的,LKJ自动解除针对当前信号机的停车控制,并将计算的剩余距离消除
列车运行中司机发现运行揭示（调度命令）、关系车站核对信息、LKJ控制信息与地面慢行地点或限速值不一致时，须立即按照（）的原则控制列车运行
机车牵引的列车在自动闭塞区段通过信号机前遇机车信号信息为停车信号,停车（）min后,LKJ解除停车控制,并以（）Km/h确定为固定模式限速值监控列车越过该信号机直至次一通过信号机（进站信号机）
遇担当专、特运列车需取消LKJ控制功能“只监不控”运行等特殊情况时，机车乘务员应严格按照运行揭示调度命令和地面限速标志的要求人工控制速度（）
LKJ-93型监控装置“引导”行车模式，在特定引导的进站信号机前，列车运行速度低于60km/h时，允许机车乘务员顺序按压键，解除该信号机的停车控制功能，监控列车以不超过60km/h的速度通过该进站信号机（）
