当代整体式车身上，应用超高强度钢的部件是（）。
BMW超高强度钢的屈服强度：（）
一汽-大众迈腾超高强度车身结构英文简称是哪个（）
现在在整体式车身上应用超高强度钢的部件是（）.
迈腾所使用的钢板中，超过（）%以上是高强度、超高强度钢板，其中16%是热成型钢板。
车身上使用高强度钢和超高强度钢的目的是什么（）
罩式炉退火的目的是降低钢的强度，提高钢的韧性。
全新君威GS高强度钢和超高强度钢的车身覆盖率达到了（）。
采用超高分子量聚乙烯滤板。该滤板具有质量轻、弹性好、强度高、耐腐蚀等特点
在修理大量采用高强度钢和超高强度钢的车身时，要求采用（）焊进行焊接修理。
普通碳素结构钢的强度等级是指钢的屈服强度等级。（）
整体式车身上，用高强度钢或超高强度钢制造的部件是（）
碳纤维的密度不到钢的（），但是其抗拉强度是钢的7-9倍。
（）可以提高钢的强度和硬度，并略为降低塑性和韧性，它的最大特点是使钢具有较高耐热性能。
碳纤维呈黑色，坚硬，具有强度高、重量轻等特点，是—种力学性能优异的新材料，比重不到钢的1／4，碳纤维树脂复合材料抗拉强度一般都在3500Mpa以上，是钢的（）倍，抗拉弹性0～43000Mpa．亦高于钢。
低合金强度钢的特点是（）。
整体式车身上由高强度钢或超高强度钢制造部件是（）
碳纳米管的质量是相同体积钢的六分之一，强度是钢的（）倍。
目前焊接采用的超高强度钢主要是（）超高强度钢和（）钢。
车身上由高强度钢或超高强度钢制造部件是（）。
现在整体式车身上使用超高强度钢制造的部件是（）。
我国科学家不久前成功合成了3m长的管状定向碳纳米管，长度居世界之首。这种碳纤维具有强度高、刚度大（抵抗变形的能力）、密度小（只有钢的四分之一）、熔点高、化学稳定性好的特点，因而被称为“超级纤维。”这里的碳纤维复合材料是一种高分子化合物。
在修理大量采用高强度钢和超高强度钢的车身时，要求采用惰性气体保护焊进行焊接修理。（)
天籁超高刚性车身采用590MPa以上超高强钢的比例达到多少（）
