当天线安装在铁塔上时，要求在馈线在下塔拐弯前（）处接地。如果由此接地点到馈线入机房的长度大于（）时，在馈线进机房前再接一次地。
水平能见度小于（）公里的，起飞时还应打开跑道灯，着陆时还应当打开着陆方向（着陆反航向）上保障飞行的全部灯光
在下滑线范围，下滑信号的有效导航距离为（）。
当襟翼不在着陆形态且飞机不在下滑道上，接地速率过大时，出现的语音警告是（）
机场运行最低标准是一个机场用于起飞和着陆的限制，对于起飞，用能见度或跑道视程表示，如果需要还应包括云高；对于精密进近着陆，用能见度或跑道视程和（）表示；对于非精密进近着陆，用能见度、云高和（）表示，。
ILS系统用于在能见度不良情况下引导飞机（）着陆.
当跑道侧风在航空器侧风标准附近时，是否起飞或着陆，由（）根据机型自行决定。
起飞着陆最低标准的能见度低于800米时，用（）表示。
着陆能见度
在IAP图表上如果NDB进近的着陆最低标准事能见度2000米，最低决断高度120米，那么当你实际改航到这个机场，最低标准是什么？
当能见度预期变化到或经过（）时，趋势型着陆预报的趋势部分无须指明这一变化。
仪表着陆系统的功用是在能见度不良时（）。
当飞行员保持在恰当的VASI下滑航道上时，能保证实现什么样的进近和着陆目标（）.
机场运行最低标准是指机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于起飞，用能见度（）或跑道视程（）表示，在需要时，还应当包括云高；对于精密进近着陆，根据运行分类用能见度（）或跑道视程（）和决断高度稿（）表示；对于非精密进近着陆，用能见度（）和最低下降高度／高（）表示。
航空器通常应当逆风起飞和着陆，但是当跑道长度、坡度和净空条件允许，航空器也可以在风速不大于（）米/秒时顺风起飞和着陆。
如果跑道中线灯不工作，I类精密进近着陆最低标准为跑道能见度（VIS）或跑道视程（RVR）800米，对非精密进近着陆最低标准无影响。
新机长的着陆最低标准为在机场规定的最低下降高（度)或决断高（度)和着陆能见度最低标准上，分别增加多少？（)
前后起飞离场或前后进近着陆的航空器，前机为重型机，后机为中型机时，其雷达间隔的尾流间隔最低标准为不小于千米；当前机为中型机，后机为中型机时，其雷达间隔的尾流间隔最低标准为不小于千米。（MF/6202-7）（）
航空器通常应当逆风起飞和着陆，但是当跑道长度、坡度和净空条件允许，航空器也可以在风速不大于（）时顺风起飞和着陆
使用入口内移跑道，当轻型航空器在A380-800型航空器着陆后起飞时，轻型与A380-800型航空器之间的非雷达间隔的尾流间隔不得小于分钟（）
航空器驾驶员实施目视进近时，着陆机场云底高应当大于或等于300m，能见度应当大于或等于5km。（）
当跑道侵入事件发生在交叉跑道上时，则使用距每架航空器的距离作为依据（）
当绿色灯光指向航空器时，对于飞行中的航空器来说，代表“可以着陆”，但对于地面上的航空器来说，代表的含义（）
当使用入口内移跑道，轻型或者中型航空器在重型航空器着陆后起飞时，轻型或者中型航空器和重型航空器之间的非雷达间隔的尾流间隔不得小于__分钟（）
