etops运行的航空器在放行前是否必须考虑备降场的侧风的影响。
如果塔台报告地面风向10°，风速18kt，确定在07跑道着陆的侧风分量约为（）。
遥控无人机着陆时，如果飞机处于顺侧风时（）
已知地面风向180°、风速25kt，确定在15跑道着陆的侧风分量约为（）。
对跑道实施检查时，检查方向应当与航空器起飞或着陆的方向（）。
如果塔台报告地面风向010°、风速18kt，确定在07跑道着陆的侧风分量约为（）.
目视飞行航空器使用同一跑道起飞、着陆时，其最低间隔标准应当符合如下规定：在前面航空器已飞越跑道末端或在跑道上空改变航向已无相撞危险前，或者根据目视或前面航空器报告确认该航空器已脱离跑道前，后面航空器（）。
航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于（）。
在适当的侧风条件下，飞机在跑道上着陆，在接地的瞬间，飞行员应操纵飞机，使（）.
跑道是机场的主体工程，是航空器起飞和着陆时使用的专用场地。（）
机场运行最低标准是指机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于起飞，用能见度（）或跑道视程（）表示，在需要时，还应当包括云高；对于精密进近着陆，根据运行分类用能见度（）或跑道视程（）和决断高度稿（）表示；对于非精密进近着陆，用能见度（）和最低下降高度／高（）表示。
在（）之前，学生应该能够处理可能发生的，如起落航线拥挤，改变起飞跑道，或意想不到的侧风等问题。
航空器通常应当逆风起飞和着陆，但是当跑道长度、坡度和净空条件允许，航空器也可以在风速不大于（）米/秒时顺风起飞和着陆。
B747－200B型飞机的侧风限制，着陆时为：
B747－200B型飞机的侧风限制，侧风起飞时为：
B737－200型飞机的侧风限制，着陆时为：
各种类型的飞机都有其起飞着陆所容许的最大侧风值，其大小与飞机结构特点及机翼单位面积负荷有关。此题为判断题(对，错)。
前后起飞离场或前后进近着陆的航空器，前机为重型机，后机为中型机时，其雷达间隔的尾流间隔最低标准为不小于千米；当前机为中型机，后机为中型机时，其雷达间隔的尾流间隔最低标准为不小于千米。（MF/6202-7）（）
航空器通常应当逆风起飞和着陆，但是当跑道长度、坡度和净空条件允许，航空器也可以在风速不大于（）时顺风起飞和着陆
跑道侵入的定义：是指在机场发生的任何（）错误的出现或存在指定用于航空器着陆和起飞的地面保护区的情况
A320系列干跑道上90度侧风起飞着陆标准（）
在正侧风大于m/s时，起飞和着陆航空器之间的尾流间隔时间不得少于分钟（）
使用入口内移跑道，当轻型航空器在A380-800型航空器着陆后起飞时，轻型与A380-800型航空器之间的非雷达间隔的尾流间隔不得小于分钟（）
系统-飞机概述除（NEO）机型外，起飞和着陆最大验证侧风为（）
