驾驶客车遇非常情况或者发生事故时，应力所能及的将损失降到最低限度，决不能因紧急避险造成二次事故或更大的损失。
胶轮车遇紧急情况避险时，应沉着冷静，坚持（）的处理原则。
某市政府在辖区内发生地质灾害紧急情况时采取强制措施进行紧急避险。地质灾害险情发生后，该市政府立即启动应急预案，组织人员疏散，并派人24小时值班，但多次出现疏散后人员又返回的现象，为保护人民群众生命财产安全，及时消除隐患，市政府及时采取紧急措施，发布公告，疏散人员，拆除处于地质灾害危险区内随时威胁人民群众生命及财产安全的房屋。关于该市政府在地质灾害紧急情况时采取的紧急措施，下列说法错误的是（）。
工会劳动保护监督检查员发现明显危及职工生命安全的紧急情况时，应（），并组织职工采取必要的避险措施。
遇危及行车、人身安全的情况，须紧急关闭通过、接车进路、进站信号时，应先取消信号，再用列车无线调度通信设备通知司机（），确认列车停稳后，方可变更进路。
遇危及（）、人身安全的情况，须紧急关闭通过、接车进路、进站信号时，应先取消信号，再用列车无线调度通信设备通知司机事由，确认列车停稳后，方可变更进路。
遇紧急情况避险时，驾驶员首先要尽量做到（）。
遇特殊情况需取消旅客列车发车进路时，应先通知发车人员，如（）显示发车指示信号，而列车尚未启动时，还应通知司机，并得到司机应答后，收回行车凭证，再取消发车进路。
遇危及行车、人身安全的情况，须紧急关闭通过、接车进路、进站信号时，应先取消信号，再用列车无线调度通信设备通知司机事由，确认（）后，方可变更进路。
工作现场出现危及职工生命安全的紧急情况时，群安员有权（），组织职工及时采取必要的避险措施，并向有关领导或部门报告。
遇紧急情况避险时，应沉着冷静，坚持（）的处理原则。
遇紧急情况避险时，可不受有关条例和各项管理措施的限制，甚至可采取平时绝对禁止的做法。
遇危及行车、人身安全的情况，须紧急关闭通过、接车进路、进站信号时，应先（），再用列车无线调度通信设备通知司机事由，确认列车停稳后，方可变更进路。
远动值班人员，应熟悉紧急情况的处理方法，如遇危及人身安全，设备安全的紧急情况时，应（）。
某市政府在辖区内发生地质灾害紧急情况时采取强制措施进行紧急避险。地质灾害险情发生后，该市政府立即启动应急预案，组织人员疏散，并派人24小时值班，但多次出现疏散后人员又返回的现象，为保护人民群众生命财产安全，及时消除隐患，市政府及时采取紧急措施，发布公告，疏散人员，拆除处于地质灾害危险区内随时威胁人民群众生命及财产安全的房屋。关于《行政强制法》的适用范围，下列说法正确的是（）。
员工在操作机器时，紧急情况下可以停止作业进行避险，不必要把事故隐患或其他不安全因素上报上级主管。
驾驶出租汽车遇紧急情况应采用恰当的避险措施，例如不应进入逆向车道行驶，不应闯红灯等等，如果采取措施不当，会使损失扩大。此题为判断题(对，错)。
法规遇有紧急情况，飞行安全受到威胁时，机长可以决定改变原配备的飞行高度层，但必须立即报告飞行管制部门，并对该决定负责。改变高度层的方法是：从航空器飞行的方向，并，再平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线（）
地震来临时，应先就近避险，保护好头部，待晃动停止、确认安全后再撤离到安全地带（）
如遇紧急情况，船长必须用车，可按驾驶台车令强制主机运行而不考虑主机的后果（）
某市政府在辖区内发生地质灾害紧急情况时采取强制措施进行紧急避险。地质灾害险情发生后，该市政府立即启动应急预案，组织人员疏散，并派人24小时值班，但多次出现疏散后人员又返回的现象，为保护人民群众生命财产安全，及时消除隐患，市政府及时采取紧急措施，发布公告，疏散人员，拆除处于地质灾害危险区内随时威胁人民群众生命及财产安全的房屋。
工人遇到直接危及人身安全的紧急情况时,有权（）.撤离作业场所,并采取紧急避险措施
从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业或在采取可能的应急措施后撤离作业场所，实施紧急避险（）
《安全生产法》（2021年修订）第五十五条规定，从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所。下面哪种情况是关于紧急避险正确的描述？（）
