开展共同化配送主要是为了解决城市交通的堵塞问题。
天府通老年卡非高峰时段凭免费乘车次数免费乘坐地铁，每次乘车扣除免费次数次。乘车高峰时段内按基本票价计费。（）
研究城市生态学的主要任务就是为了从根本上解决城市的环境问题。
某城市为了解决上下班高峰时段地铁拥挤问题，制定了非高峰时间段低于高峰时间段票价的方案。根据定价策略，该方法属于（）。
某城市为了解决上下班高峰时段地铁拥挤问题，制定了非高峰时间段低于高峰时间段票价的方案。根据定价策略，该方法属于( )。
城市为了解决上下班高峰时段地铁拥挤问题。制定了非高峰时间段低于高峰时间段票价的方案。根据定价策略，该方法属于（）。
理论上讲，高峰时段提高票价，平常时段降低票价，应该能够让一部分人规避高峰时段、选择在平常时段出行。但是，北京地铁早晚高峰时段的拥挤基本上是由上班族所形成的。之于早必出、晚必归的上班族，即使高峰时段地铁票价上调，只要支出额度小于开车的成本．他们还是会选择公共交通。所以，高峰时段提高票价，未必能够有效分散高峰客流，相反，却可能大大提高上班族的交通成本。文段主要支持的观点是：
路线的车辆，遇到某些情况，造成早到或迟到终点站，另一方面，为了充分利用剩余时间来解决高峰地段的客流拥挤，用一辆车行驶两条路线来发挥车辆设备潜力，这种方法，通常叫做（）
解决问题型调研报告目的是为了制定或完善政策，强调在政策层面上解决某方面的问题。
在城市公交客流高峰时段，为了加快车辆周转，车辆在始末站停站时间，不应大于当时行车间隔的（）倍（范围值）。
占到监察的目的是为了解决城市占道管理中存在的（）问题。
每到上下班时间或节假日，地铁总是人满为患，但在日常时间却并没有那么拥挤，这说明人们对地铁交通的需求体现为以下哪种市场需求形态？
为了提高通行速度，解决拥堵问题，纽约城市交通设置（）模式
为了估计某城市愿意乘坐公交车上下班的人数的比例，在搜集数据时，最有可能采用的数据搜集方法
每天上下班的时间是乘坐地铁的高峰期，在这个时间段地铁发车频率高。这体现了生产运营战略主要因素中的（）
城市是人类文明精华的汇聚之地，数千年来政治、经济、文化和科技的光芒在此交相辉映，然而演进至今，城市却遭遇各种挑战，诸如人口膨胀、饮水卫生、安全隐患、环境污染和交通拥挤等问题日益凸显。如果不加以有效解决，这些问题终将严重制约城市的发展。
为了估计某城市愿意乘坐地铁上下班的人数比例，在搜集数据时最可能采用的方法是（）。
厂区南大门在上、下班高峰时段前后（）分钟，除公司公务生产、员工通勤车外所有大型车辆禁止占道通行
武汉市出租汽车实行错时交接班，严禁在每日17：:0至19:00上下班高峰时段交接班（）
货物采购一般采用月结或固定周期结账的方式。这种方式常造成订购时段高峰，订单拥挤，以至无法及时处理（）
早/晚高峰发车班次比上下行分别确定高峰期考核时段可一致，也可不一致，可在6:00-10:00、16:00-21:00内分别取（）小时作为早、晚高峰时段
已办理“天府通”公交老年乘车优待卡的70岁以上老年人，持卡在非高峰时段（除工作日7:30-9:00及17:30-19:00以外时段，以进站时间为准）在规定次数内免费乘坐地铁；高峰时段持卡享受单程票票价9折优惠（）
地铁是地下的高速火车系统，主要出现在像纽约、伦敦、巴黎、北京、悉尼和东京这样的大城市。地铁比公共汽车速度快、效率高，它们可以把你送到城里的几乎任一个地段，然后你只需再步行一段距离就可到达你想去的地方。地铁票价便宜，有助于解决城市的交通问题。地铁唯一的缺点就是它经常拥挤嘈杂。(汉译英)
2、为了估计某城市愿意乘坐公交车上下班的人数比例，在搜集数据时最可能采用的数据收集方式是？
