广州公共汽车561路“柯子岭――车陂”，始末站为“柯子岭”和“车陂”，安排两个站长（基层调度员）分别负责这两个始末站的调度组织工作。设该线路17：00~18：00为高峰期，行车作业方案为高峰期单程运行时间40min，平峰期为35min。某天编号为001的车辆在线运行片段如下：第3车次在18：40从“柯子岭”发车开出，发车间距为5分钟，车辆在19：20到达终点站“火车站”，运行是否正点？
断奶后幼兔的日增重有一个高峰期，在满足幼兔生长所需的营养条件下，中型品种兔的高峰期比大型品种兔稍晚一些。
一般情况下，一天的上下班时间客流最为集中，以早高峰客流量最大，约占全日客运总量的（）左右。
某城市为了解决上下班高峰时段地铁拥挤问题，制定了非高峰时间段低于高峰时间段票价的方案。根据定价策略，该方法属于（）。
某城市为了解决上下班高峰时段地铁拥挤问题，制定了非高峰时间段低于高峰时间段票价的方案。根据定价策略，该方法属于( )。
峰谷分时电价是指根据（）情况，将每天24小时分为高峰、平段、低谷等多个时段，并分别制定不同的电价水平，以经济手段激励用户少用高价的高峰电，多用便宜的低谷电。
城市为了解决上下班高峰时段地铁拥挤问题。制定了非高峰时间段低于高峰时间段票价的方案。根据定价策略，该方法属于（）。
理论上讲，高峰时段提高票价，平常时段降低票价，应该能够让一部分人规避高峰时段、选择在平常时段出行。但是，北京地铁早晚高峰时段的拥挤基本上是由上班族所形成的。之于早必出、晚必归的上班族，即使高峰时段地铁票价上调，只要支出额度小于开车的成本．他们还是会选择公共交通。所以，高峰时段提高票价，未必能够有效分散高峰客流，相反，却可能大大提高上班族的交通成本。文段主要支持的观点是：
某线路某班次，因路阻原因导致最后一车次实际发车时间比原计划晚10分钟，该线路周转时间计划60分钟，为不影响交接班调度员可采取哪种调度方法进行调整以恢复正常运行顺序？（）
平日运行图（70号）中，早高峰时间列车发车时间间隔为（），晚高峰时间列车发车时间间隔为（），10：00——16：00列车发车时间间隔为（），21：30分以后列车发车时间间隔为（）。
进入早高峰时，班次的变动、中停和早班两头穿插时，可以随意穿插。
某城市为了解决上下班高峰时段地铁拥挤问题，制定了非高峰时间段票价折扣方案。根据定价策略，该方法属于（）。
峰谷分时计量表按照预定的峰、谷、非峰谷时段来划分，分别计量高峰、低谷、非峰谷时段的用电量，对高峰、低谷电量采用不同的计价。
北京紫竹院路的中间车道早高峰为进城车道，晚高峰时为出城车道，该组织方式习惯上称为（ ）。
每天上下班的时间是乘坐地铁的高峰期，在这个时间段地铁发车频率高。这体现了生产运营战略主要因素中的（）
某市私家车泛滥，加重了该市的空气污染，并且在早高峰期间和晚高峰期间常常造成多个路段出现严重的拥堵现象。为了解决这一问题，该市政府决定对私家车实行全天候单、双号限行，即奇数日只允许尾号为单数的私家车出行，偶数日只允许尾号为双数的私家车出行。以下哪项最能质疑该市政府的决定？()
广交会的客运组织原则：各换乘站在客流高峰期时段分别在站台、换乘通道处增设人员，引导乘客迅速换乘，避免乘客在付费区滞留（）
早高峰时段指工作日的7：30-（）
常规线路按一天（早/晚）4次考核，上下行每天各一班线路按首班标准一天（）考核
早/晚高峰发车班次比考核范围是（）
早/晚高峰发车班次比考核办法的核减标准为（）
武汉市出租汽车实行错时交接班，严禁在每日17：:0至19:00上下班高峰时段交接班（）
早/晚高峰发车班次考核范围不包括（）
根据《旅客服务部应急管理分手册》的分级标准, 高峰时段（08:00-23:00）内连续超过4小时出港航班执行率低于50%，或出港航班延误1小时以上未起飞的班次超过当日计划出港航班班次的，且未来本场出港放行持续受阻，本场发布大面积航班延误红色预警（）
