吊梁时梁体吊离支撑面（）mm左右时，应暂停起吊，然后再下落（）mm左右停止，对各重要受力部位和关健处所进行检查，确认一切正常后方可继续起吊。
要经常检查混凝土网格与土坡及与填土之间的结合是否（）。
应定期检查斗式提升机（）的张紧程度，料斗与料斗带的联结是否牢固等。
每年使用冻土器前，应注意检查内管、外管的（）与（）是否齐平。若产生位移，应在土壤冻土前调整好。
运营线上的钢梁，当安检设备或其他设施需与主梁联结时，禁止使用（）联结。
桥枕底与钢梁联结系杆件间隙及桥枕与横梁间隙是如何规定的？
副司机在连挂车辆后，应认真检查车钩钩锁是否到达闭锁位置，以避免假联结而造成车钩分离事故。
桥上护木，如因钢梁类型不一，必须错开时，在接头处，靠外面一根护木的内侧应加（）并用螺栓联结。
拆卸龙门刨床的龙门顶的连接梁时，拆卸前应用（）检查龙门顶的连接梁与立柱间的结合间隙。
结合梁应注意混凝土与钢梁联结部位和共同作用是否良好。
桥枕底与钢梁联结系杆件（含钉栓）间隙应大于（）。
桥枕与钢梁联结系在空间位置上有何限制？
检查气瓶和瓶阀是否被（），不仅要注意气瓶、瓶阀外表面明显处，更要注意气瓶出气口内、瓶阀芯、阀轴、泄压帽或压盖的下侧以及与瓶口连接接头、卡具等部位。
锚机在日常检查保养中应做到：（） ①、检查刹车是否良好； ②、使用前加油、试车； ③、离合器经常加油； ④、注意链轮的轮齿与蜗杆的螺纹磨损情况
浇筑墩台混凝土时，脚手架、工作平台等不得与模板、支架联结。支撑应支于（）。还应经常检查（）。墩台身混凝土未达到终凝前，不得泡水。
装配式梁拱及预应力混凝土串联梁，应重点检查各联结部位在动荷载作用下有无开裂。
《钢轨探伤管理规则》规定，尖轨探伤时应注意仪器探测与手工检查相结合，仪器探测区域为轨面宽度大于40mm的部位。
对压力容器外部检验应检查基础和支撑承受部位是否合格，对大型设备和直立设备，要特别注意基础是否有下沉和倾斜，对（）的连接部位要注意是否能自由伸缩。
接入CT回路的安自装置，接线时应注意其接入端子的极性是否正确。带负荷测试和运行期间，应注意检查该线路在装置上显示的功率幅值和方向是否与运行实际相符。（）
第371题：悬臂浇筑法施工现浇预应力混凝土连续梁时， 挂篮组装后， 应全面检查安装质量， 并应按设计荷载做（）， 以消除非弹性变形。
护木与木桥枕的联结采用Ⅰ式，钢梁上翼缘用经过防锈处理（如渗锌处理）的直径（）标准型钩螺栓联结。
钢桥明桥面上护木与木桥枕采用Ⅰ式联结，护木与木桥枕、钢梁上翼缘用经过防锈处理（如渗锌处理）的直径标准型钩螺栓联结（）
尖轨探伤时应注意仪器探测与手工检查相结合，轨头宽度大于50mm要用钢轨母材探伤仪检查，必要时对轨头部位用焊缝探伤仪K2.5探头复核检查；轨头宽度小于50mm采用仪器和手工相结合方法检查（）
锚机在日常检查保养中应做到：（）①、检查刹车是否良好；②、使用前加油、试车；③、离合器经常加油；④、注意链轮的轮齿与蜗杆的螺纹磨损情况
