标的物毁损、灭失的风险，在标的物交付之前由出卖人承担，交付之后由买受人承担，但法律另有规定或者当事人另有约定的除外。
我国《海商法》第245条规定：“保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有的，为实际全损”。上述规定中的“不再归被保险人所拥有”是指（）
（）是指保险标的整体损毁或保险标的受损严重，失去修复价值的损失。
除非另有约定，企财保险中重置价值是指替换、重建受损保险标的，以使其达到（）状态而发生的费用，但不包括被保险人进行的任何变更、性能增加或改进所产生的额外费用。
在买卖合同中，除法律另有规定或者当事人另有约定外，标的物意外灭失的风险，自（）之后，由买方承担。
保险价值是指保险标的在某一特定时期内以（）估计的价值总额。
（）是指保险标的在某一特定时期内以金钱估计的价值总额，是确定保险金额和确定损失赔偿的计算基础。
运输工具保险和运输工具第三者责任保险，虽然联系密切，但两者的保险标的的性质是完全不同的。
当保险标的在保险期限内发生保险责任范围内的损失时，保险人应当履行保险合同所约定的保险赔偿义务，但被保险人或受益人不能获得超过实际损失或约定保险金额的补偿。这个保险原则是指()。
根据保险原则的规定，保险标的因遭受保险事故而发生全损时，保险人在全额支付保险赔偿金之后，依法拥有对该保险标的物的所有权，即代位取得受损保险标的物上的一切权利。依据的是（）。
保险责任是指在保险合同中载明的对于保险标的在约定的保险事故发生时，保险人应承担的经济赔偿和给付保险金的责任，一般包括（）。
（）是指保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有。
免赔额是指保险人对于保险标的在一定限度内的损失不负赔偿责任的金额。当损失金额大于免赔数额时则无须进行扣减的部分，称为（）。
代位追偿权的成立必须具备的条件有（）。①保险标的的损失是由第三者的责任造成的②保险事故发生的原因及受损的保险标的，都属于保险责任范围，保险人才能负责赔偿③保险人按合同规定对被保险人履行赔偿义务之后，才有权取得代位追偿权④投保人（被保险人）已放弃向第三者求偿的权利
货物运输保险通常采用“不论灭失与否条款”，即投保人事先不知情，也没有任何隐瞒，即使在保险合同订立之前或订立之时，保险标的已经灭失，事后发现承保风险造成保险标的灭失，保险人也同样给予赔偿。
标的物毁损、灭失的风险，在交付之前由（）承担，交付之后由（）承担。
国际海上货物运输中的实际全损是指保险标的物发生保险事故后灭失，或者虽未灭失但受到严重损坏已失去价值的情形。
推定全损是指保险标的遭受保险事故后尚未完全损毁或灭失，但实际全损已不可避免；或者修复和施救费用超过保险价值；或者失踪超过一定时间，保险人按照全部损失处理的一种推定性的损失
（）是指保险标的物发生事故后灭失，或受到严重损坏完全失去原有形式、效用，或者不能再归被保险人拥有
【单选题】（）是指保险标的整体损毁或保险标的受损严重，失去修复价值的损失。
（）是指保险标的因遭受保险事故而发生全损时，保险人在全额支付保险赔偿金之后，依法拥有对该保险标的物的所有权，即代位取得受损保险标的物上的一切权利。
关于买卖合同中标的物毁损、灭失的风险承担,说法正确的是 （）A．标的物毁损灭失的风险，在标的物交付之后由出卖人承担
代位原则是指保险人依照法律规定或保险合同约定，对被保险人所遭受的损失进行索赔后，依法取得向对财产损失负有责任的第三者进行追偿的权利，或取得被保险人对受损标的的（）
全损也叫全部损失，是指被保险车辆或第三者车辆发生保险事故后，已经全车损，完全没有修复可能，或出险车辆损失严重、维修成本及维修成本加上施救费用已远远超过受损车辆的（）或实际价值时，保险公司采用的一种定损方式
