我国《海商法》第245条规定：“保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有的，为实际全损”。上述规定中的“不再归被保险人所拥有”是指（）
除非另有约定，企财保险中重置价值是指替换、重建受损保险标的，以使其达到（）状态而发生的费用，但不包括被保险人进行的任何变更、性能增加或改进所产生的额外费用。
在船舶保险中为了保险标的的单方利益，由被保险人或其代理人、雇佣人等对受损标的采取各种抢救、防护措施所产生的费用是()。
在财产保险中，当保险标的发生保险事故时，只有对受损标的具有（）的被保险人才具有索赔资格。
通常，（）合同的投保人或被保险人失去了对保险标的的保险利益，保险合同不会随之失效。
（）是指保险标的在受损之后，虽然没有达到完全灭失的程度，但是，其实际全损无法避免，或者其修理费、整理费、续运费用、施救费用、赎回费用等都超过获救后的保险标的物的价值。
（）是指保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有。
()是发生保险事故并造成损失后，为拆除受损标的、清理灾害现场和运走废弃物等，以便进行修复工程所发生的费用。
法律、行政法规对受损的农业保险标的的处理有规定的，理赔时应当取得受损保险标的已依法处理的证据或者证明材料。
恢复原状或置换受损保险财产的赔偿方式，通常也称为（），其含义为：将受损保险财产恢复到受损前的原有状态，而不考虑扣除改进和改善部分的费用，或扣除原受损保险标的物的折旧等因素。
保险合同生效后，投保人或被保险人失去了对保险标的的保险利益，保险合同随之失效，但例外的险种的（）
对保险标的本身缺陷、保管不善导致的损毁，保险标的的变质、霉烂、受潮、虫咬、自然磨损、自然损耗、自燃、烘焙所造成的损失，企业财产保险不承担赔偿责任。
保险标的修复费用达到或超过出险当时的实际价值，那么该损失是（）。
国际海上货物运输中的实际全损是指保险标的物发生保险事故后灭失，或者虽未灭失但受到严重损坏已失去价值的情形。
推定全损是指保险标的遭受保险事故后尚未完全损毁或灭失，但实际全损已不可避免；或者修复和施救费用超过保险价值；或者失踪超过一定时间，保险人按照全部损失处理的一种推定性的损失
【单选题】一般而言，保险合同生效后，投保人或被保险人失去了对保险标的的保险利益，保险合同随之失效，但下列险种中例外的是（）。
（）是指保险标的物发生事故后灭失，或受到严重损坏完全失去原有形式、效用，或者不能再归被保险人拥有
【单选题】（）是指保险标的整体损毁或保险标的受损严重，失去修复价值的损失。
（）是指保险标的因遭受保险事故而发生全损时，保险人在全额支付保险赔偿金之后，依法拥有对该保险标的物的所有权，即代位取得受损保险标的物上的一切权利。
《农业保险条例》规定法律、行政法规对受损的农业保险标的的处理有规定的，理赔时应当取得受损保险标的已依法处理的证据或者证明材料。（)
保险合同生效后，投保人或被保险人失去了对保险标的的保险利益，保险合同随之失效，但例外的险种是等（）
代位原则是指保险人依照法律规定或保险合同约定，对被保险人所遭受的损失进行索赔后，依法取得向对财产损失负有责任的第三者进行追偿的权利，或取得被保险人对受损标的的（）
全损也叫全部损失，是指被保险车辆或第三者车辆发生保险事故后，已经全车损，完全没有修复可能，或出险车辆损失严重、维修成本及维修成本加上施救费用已远远超过受损车辆的（）或实际价值时，保险公司采用的一种定损方式
