制动缸经试验不能自动复位的须分解，弹簧托、弹簧挡圈裂损、失效时更换，复原弹簧裂纹、折断或自由高小于（）时更换新品。
输油泵不供油或供油中断主要原因可能是顶杆或活塞卡住，活塞弹簧折断。
可摘局部义齿基托折断修理方法中，复位断裂基托后，在基托组织面涂分离剂，再灌注石膏模型。下列不能用作分离剂的是（）
AD289机器跳CD-252，做总清、错误清除、故障复位都不能解决，其做清解决方法为（）
8AS-12.5型压缩机，其卸载机构的顶杆过长，将造成不能卸载的故障。
相对于其他排障方法而言，倒换或复位不能对故障的原因进行精确定位，但可以快速消除故障。
恻向抽芯机构斜导柱在定模、滑块在动模的结构，应检验模具采用的顶杆先复位机构或采用回程杆复位时，能否使顶杆先于（）复位。
按下起动按扭，柴油机不动，或转速甚低，不能驱动旋转，起动无力，其故障原因可能是（）。
对皮线杆路，多沟隔电子穿钉中心线距离杆顶不小于（）厘米。
千斤顶使用时，顶不动时可以加长手柄。
调节注塑机顶杆顶出距离时应使模具上顶出板与动模板之间间隙（）mm。
吊线夹板距电杆顶的距离应符合设计要求，在一般情况下距杆顶不应小于（）mm，在特殊情况下不应小于（）mm。
经试验不能自动复位的须分解，弹簧托、弹簧挡圈裂损、失效时更换，原复位弹簧裂纹、折断或自由高小于（）时更换新品。
液控面向阀顶杆折断应如何处理（）.
吊线夹板距电杆顶的距离应符合设计要求，在一般情况下距杆顶不应小于（），在特殊情况下距杆顶不应小于（）。
在电缆线路上架设架空皮线时，多沟隔电子穿钉中心线距离杆顶不小于（）厘米；距电缆吊线不小于20厘米。皮线在电缆线路上方。两层电缆吊线之间，严禁架设架空皮线。
黄某在行驶过程中将车开上了逆行道，对面正常行驶的钱某紧急中为躲避而撞坏了正在右侧正常行驶的韩某的私家车。根据民法通则及相关规定，韩某的损失应由谁承担？（）
在电缆线路上架设架空皮线时，多沟隔电子穿钉中心线距离杆顶不小于30厘米；距电缆吊线不小于（）厘米。皮线在电缆线路上方。两层电缆吊线之间，严禁架设架空皮线。
（）不能排除“天平启动后指针不摆或摆动不自如，电光天平的标尺时动时不动或摆到某一位置突然受阻”的故障。
注塑模安装过程中，在校正顶杆顶出距时，应慢慢开启模具直至动模板停止后退，此时顶杆的位置，应调节至模具上的顶出板和动模底板之间留有不小于（）mm。
对皮线杆路，多沟隔电子穿钉中心线距杆顶不小于（）。
多沟隔电子距杆顶不小于（）毫米.
斜导柱在定模、滑块在动模的侧向抽芯机构，模具安装、检验时必须注意不能让它的顶杆先于活动型芯复位。（)
普速铁路线路、道岔地段更换折断及伤损夹板作业需纳入维修天窗或故障修（）
