当对刀仪在数控车床上固定后，（）点相对于车床坐标系原点尺寸距离是固定不变的，该尺寸值由车床制造厂通过精确测量，预置在车床参数内。
刀具长度补偿是指当刀具在（）方向上的尺寸发生变化时，可以在不改变程序的情况下，通过改变偏置量，加工出所需要的工件尺寸。
夹具的定位元件、对刀元件、刀具引导装置、分度机构、夹具体的加工与装配所造成的误差，将直接影响工件的加工精度。为保证零件的加工精度，一般将夹具的制造公差定为相应尺寸公差的（）。
切削层的尺寸规定在刀具（）中测量。
为了保证数控铣床连续生产，要列出加工工件所需的刀具，要用光学数显对刀仪精确测得刀具的半径和（）。
量度差值是钢筋弯曲段的外包尺寸与轴线长度之间的差值。
钢材的实际尺寸难以达到公称尺寸，所以标准中规定实际尺寸公称尺寸之间有一允许差值，叫（）。
数控车床X方向对刀时，车削外圆后只能沿（）方向退刀，主轴停转后测量外径尺寸。
对刀测量仪是一种可直接安装在数控车床的某一固定位置，并具有光学投影放大镜的对刀仪。
零件尺寸的公差为最大极限尺寸与最小极限尺寸间的差值（或上偏差与下偏差之间的差值）
对刀测量仪是一种可直接安装在数控车床的某一固定位置，并具有光学（）放大镜的对刀仪。
静态测量的刀具与实际加工孔的尺寸之间有一差值。影响这一差值的因素有（）。
对刀测量仪是一种可（）安装在数控车床的某一固定位置，并具有光学投影放大镜的对刀仪。
当对刀仪在数控车床上固定后，基准点相对于车床坐标系原点尺寸距离是固定不变的，该尺寸值由车床制造厂通过精确测量，预置在车床（）内。
用非定尺寸刀具镗孔时，为提高质量除了采取与定尺寸刀具相同的方法以外，还要保证安装和调整精度。同时应注意镗刀切削合计参数的选定和安装后的角度变化。
测量汽缸套时，同一截面位置上两个方向测量尺寸的差值，即为汽缸套的（）。
使用机外对刀仪对刀可直接得出程序中所有使用刀具的（）位置差.
钢筋弯曲后的外包尺寸和中心线之间存在一个差值，称为（）。
标准中规定实际尺寸与公称尺寸之间有一允许差值，叫做（）。
钢筋弯曲后的外包尺寸与中心线长度之间存在的差值，称为“量度差值”。
测量柴油机汽缸套时，同一截面位置上（）测量尺寸的差值，即为汽缸套的圆度。
测量一批工件发现其外径尺寸属于正态分布，则重新对刀可调整下列μ参数。（)
在v≤120km/h正线作业验收地段轨道静态几何尺寸中的水平、高低、轨向、三角坑等误差值不得超过毫米（）
>当对刀仪在数控车床上固定后，基准点相对于车床坐标系原点尺寸距离是固定不变的，该尺寸值由车床制造厂通过精确测量，预置在车床（）内
