自动闭塞区间为清除线路故障或执行特殊任务，在夜间开行（）时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
自动闭塞区间遇暴风雨雪天气，为消除线路故障，夜间开行轻型车辆时，占用区问的行车凭证为（）。
在昼间遇降雾、暴风雨雪及其它情况，致使注意或减速信号显示距离不足（）m时，应使用夜间信号。
自动闭塞、半自动闭塞区间，在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时，仍使用基本闭塞法行车。
遇暴风雨雪或夜间无照明，可否手推调车？
在（），为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
遇暴风雨雪有溜走可能或夜间无照明时，（）手推调车。
遇暴风雨雪或夜间无照明时，禁止手推调车。
遇暴风雨雪车辆有溜走可能或夜间无照明时，禁止手推调车。
自动闭塞区间，为消除线路故障或执行特殊任务，在夜间开行（）时，应停止基本闭塞，改用电话闭塞法行车。
在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行情形车辆时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（），应使用夜间信号。
在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使注意或减速信号显示距离不足（）时，应使用夜间信号。
自动、半自动闭塞夜间或遇降雾。暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，须开行轻型车辆时，行车凭证为（）。
在超过（）坡度的线路上，遇暴风雨雪，车辆有溜走可能或夜间无照明时禁止手推调车。
在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇夜间或降雾、（），为消除线路故障或执行特殊开行轻型车辆时，须停止自动闭塞改电话闭塞法行车。
遇暴风雨雪、降雾时，除（）列车外，两端站向封锁区间只准许分别开行一列路用列车。
半自动闭塞区间夜间为执行特殊任务开行轻型车辆时占用区间的行车凭证为（）。
遇到暴风雨雪天气或夜间无照明时，禁止手推调车。
在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（），注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用夜间信号。
遇暴风雨雪或夜间无照明，能否跟踪出站调车？
视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（）m，注意或减速信号显示距离不足（）m，调车信号及调车手信号显示距离不足（）m时，应使用夜间信号
在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。技规311（）
视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（）m，注意或减速信号显示距离不足400 m，调车信号及调车手信号显示距离不足200 m时，应使用夜间信号
