飞行机组、乘务组飞行中进、出驾驶舱的时间选择（）。
737-700型飞机乘务员与驾驶舱联系，应按内话机上的数字：（）
在飞行关键阶段，除紧急情况外，客舱乘务员不得进入驾驶舱或与驾驶舱进行联络。
A320乘务员指示面板（AIP）上分上下两行，上行显示通话信息，如内话通话，下行显示客舱系统信息。
执行A319航班的乘务长必须向飞行机组提出，乘务长开启舱门前需要进入驾驶舱确认滑梯状态的要求。
飞行组与乘务组就航班中涉及的安全项目进行沟通协调，明确联络方式。（如：飞行关键阶段，安全信息，机械故障，机组失能，客舱释压，机上火灾，应急处置等）。（）
飞行关键阶段必须与驾驶舱联络时，语言应简明扼要，乘务长将决定通话是否应继续。
A320飞机在空中飞行时，如果需要，乘务员可用PTP板的系统测试模式的复位功能对CIDS复位。
发生劫机时，不被歹徒困扰的乘务员应使用内话系统以＂暗语＂的方式报告个给机长。（）
飞行中发生紧急情况，机长认为需要执行紧急着陆时，应使用紧急联络信号呼叫乘务长，如呼叫系统失效，机长应使用“系好安全带”灯或旅客广播系统通知乘务长。（）
机长需要和乘务通话，他必须按压哪个电门以通知乘务使用服务内话（）
空中飞行超过（）小时，乘务员需要每（）与驾驶舱联络一次，涉疆航线除外。
在飞行关键阶段，除非涉及飞行安全，客舱乘务员禁止进入驾驶舱和与驾驶舱进行联络。
如机组失能，乘务员应该进入驾驶舱做（）工作。
如飞机遇劫持，有乘务员被要求打开驾驶舱门时，用内话手机进行联络，应说：（）或按预先约定好的联络方式。
乘务员呼叫飞行员时，会引起驾驶舱（）。
登机后，主任乘务长/乘务长应检查客舱与驾驶舱联络的内话系统工作是否正常。
驾驶员失去指挥能力时乘务长按压内话机报警后（）秒钟得不到指令有权实施撤离。
在飞行关键阶段，除非涉及飞行安全，客舱乘务员禁止进入驾驶舱或与驾驶舱进行联络。此题为判断题(对，错)。
在飞行关键阶段，除紧急情况外，客舱乘务员不得进入驾驶舱或与驾驶舱进行联络。此题为判断题(对，错)。
在GSM-R移动通信区段，准许哪些人员加入列车GSM-R无线调度电话系统组呼通话（）、根据需要允许列车长、随车机械师【车辆乘务员】、客运值班员、救援列车主任加入组呼通话、未纳入联控的道口看守、防护人员和巡守人员在紧急情况下，可加入组呼通话
（）洲际航线，客舱经理/乘务长应严格按各航线饮用水加注标准，监控水量，如加注超过该航线标准上限20加仑，客舱经理/乘务长应报告机长，由飞行组反馈AOC值班人员做好相应调控，避免发生飞机载重与实际业载不一致的情况
在除航空安保事件处置外，涉及飞行安全的其它紧急情况，应接受机长、主任乘务长/乘务长的指挥和安排。（）
两人制飞行机组执行航班飞行任务时，如有一名驾驶员因工作或者生理原因须离开驾驶舱，飞行机组先通过内话联系客舱乘务组，客舱经理/乘务长应及时安排一名客舱乘务员进入驾驶舱并锁闭驾驶舱门。()此题为判断题(对，错)。
