在汽轮机启动过程中，发生（）现象，汽轮机部件可能受到热冲击最大。
温度场是表示受热部件热负荷高低的方法之一，它表示（）。
在汽轮机停机后投入盘车装置是为了使汽缸均匀受热或冷却，防止其产生热变形。
汽轮机组变压运行可以减小汽轮机高温部件的温度变化，从而减小汽缸和转子的热应力、热变形，提高了部件的使用寿命；低负荷时能保持较高的发电效率，低压部分蒸汽的湿度减小，减小了湿气对低压级叶片的水冲蚀，延长了叶片的使用寿命。
汽轮机带不上满负荷主要从哪些部件上找原因？（）
在汽轮机启动过程中，发生（）现象，汽轮机部件可能受到的热冲击最大。
燃气轮机暖机的目的是让机组的高温燃气通道中的受热部件、气缸与转子有一个均匀受热膨胀的过程，减少它们的热应力以保证机组在启动过程中有良好的热对称，防止转子与静子之间出现过大的相对膨胀而发生动静碰擦，从而使机组安全启动。（）
钠和钾对燃气轮机透平叶片的危害主要是它们可以与钒结合形成低熔点的共熔化合物，还与硫化合形成硫酸盐，以熔融状态积存在透平叶片上，从而腐蚀机组热通道金属，严重缩短热通道部件的寿命。（）
滑销系统是保证汽轮机在启动受热膨胀，停机冷却收缩及运行中蒸汽参数变化等情况下，汽缸中心线与转子中心线保持一致的重要部件。
调整抽汽式汽轮机的电负荷不受热负荷的影响。
锅炉设备上各受热面中工质温度最高、工作条件最恶劣的部件是（）。
汽轮机在启动时暖机的目的，是为了使机组各部件受热均匀膨胀，以避免（）等部件发生变形和松动。
新造船舶机电设备各部件都存在一个潜在不稳定性的磨合期，所以投入营运后在其日常管理上有特殊性，主要表现在（）。 a．检修和记录的即时性； b．故障出现的不可预测性和不合理性； c．所有设备检查记录的详细性； d．组织轮机人员对新设备的学习。
轮机长应具备一定的管理能力，能以科学方法管理全船机电设备和轮机人员，为此轮机长必须具备（）。 a．丰富的理论知识和实践经验； b．善于学习、总结经验，能解决船舶机电设备出现的疑难问题； c．主动承担责任，在关键和危急时刻始终站在最前面； d．具备敏锐的应急反映能力； e．在关键时刻服从船长指挥。
受热部件产生热应力的根本原因是（）
在柴油机中承受热负荷的部件主要有（）。 Ⅰ．气缸盖 Ⅱ．活塞杆 Ⅲ．进、排气阀 Ⅳ．气缸套 Ⅴ．连杆 Ⅵ．活塞
汽轮机启动中，当机组带到满负荷时，调节级的蒸汽温度（），此时金属部件内部温差达到（），在温升率变化曲线上，这一点称为准稳态点，该点附近的区域称为准稳态区。
“船舶驾驶台资源管理”的目的是：（） ①通过进一步加强安全工作的理念的学习与教育； ②以便使船舶驾驶人员能在正确思想认识的基础上，提高与转变思想认识与理念，端正自己的工作态度； ③熟悉与掌握一些实用的船舶资源管理的相关知识与方法； ④进而提高自己在船舶安全管理方面的水平，确保船舶的航行安全。
从柴油机热负荷的定义出发，准确表示受热部件热负荷的方法是（）。
汽缸、法兰、螺栓等部件因温差而引起的热应力是汽轮机运行时，汽缸承受的主要负荷之一。（）
船舶航行中，轮机长每天至少一次并不早于（）时不机舱检查设备运行情况和人员值班情况，并在轮机日记上签字。
“船舶驾驶台资源管理”的目的是__。①通过进一步加强安全工作理念的学习与教育；②以便使船舶驾驶人员能在正确思想认识的基础上 提高与转变思想认识与理念 端正自己的工作态度；③熟悉与掌握一些实用的船舶资源管理的相关知识与方法；④进而提高自己在船舶安全管理方面的水平，确保船舶的航行安全（）
在汽轮机启动过程中，发生（）现象，汽轮机部件可能受到的热冲击最大（分值
汽轮机由于金属温度变化引起的零部件变形称为热变形，如果热变形受到约束则在金属零部件内产生热应力。()
