对存在严重破损或危及行车安全不能挂运的故障或事故中方铁路货车，由铁路局组织制定（）方案，确保返回中方国境站的运行安全。
当计轴自动站间闭塞设备发生故障，且不能办理故障复零时，须停止自动站间闭塞法，改用（）行车。
车站一切电话中断，使用单线自动、自动站间闭塞行车的车站，当闭塞设备状态良好时，需连续发出同一方向的列车时，（）可通过控制台检查区间空闲，确认前行列车确已到达前方站后，即可续发另一个列车。
为保证受控站运行维护、倒闸操作、事故及异常处理的及时性，原则上集控站（变运班）到达110kV及以上受控站的时间，按正常行车速度的车程时间不宜超过60分钟，偏远的110kV变电站可适当延长。
旅客列车发生（）人以上食物中毒时，列车长应及时通知前方停车站和所在站的卫生防疫部门。
关于前方站的定义正确的是（）。
某站行车值班员在办理电话闭塞时，前发2001次后，未及时关闭出站信号机，后续回空列车8002次进站后，行车值班员发现前方站未承认闭塞，急忙扣车，但由于车速较快，列车在越过出站信号机一节车厢后停下，此事故根据运营事故处理故则应定位何种等级事故、责任在谁？
关于前方站的定义正确的是（）
当计轴自动站间闭塞设备发生下列故障（）须停止自动站间闭塞法，改用半自动闭塞法行车。
LKJ-93型监控装置“路票”行车模式，退出（）的时机为列车运行至前方站的信号机前，按照进站信号机显示进行控制。
中间站的（）是为发生事故时折返或为维修线路的车辆出入而设置的。
在封锁区间卸车后运行至前方站的列车（），不需办理施工登记。
A-B站区间，一切电话中断，A-B站区间运行时分为7MIN，A站向B站发出列车后，发出续行列车的时间间隔为（）MIN。
长沙地铁2号线最大站间距为（）m，为长沙火车南站至光达站区间，最小站间距为（）m，为长沙火车站至锦泰广场站区间，平均站间距（）m。
采用站间电话行车法，每一站间区间及前方站接车站线只允许一趟列车占用，行车凭证为（）。
运行中接到车站""×站至×站区间降雨量已达到封锁警戒值""时，司机应立即采取措施，以遇到阻碍能随时停车的速度，按信号显示要求运行至前方站。（）此题为判断题(对，错)。
变配电站是企业的动力枢纽，变配电站的重要部位应设有（）等标志。 A．禁止烟火，远离 B．高压危险，远离 C．止步，禁止烟火 D．止步，高压危险
四显示自动闭塞作用良好，监督器故障，经与邻站值班员及本站有关扳道员、信号员联系确认运行前方有一个闭塞分区空闲，发出货物列车的行车凭证为。（A）绿色许可证（B）红色许可证（C）出站信号机的黄色灯光（D）路票（）
按站间组织行车时，列车调度员（车站值班员)办理发车前，必须与前方站联系（该区间两端站由同一人负责办理接发列车时除外)或通过（)，确认区间空闲。
越站乘车当计算越站区间的票价时，越站区间不足起码里程按起码里程计算，同时收取手续费（）
旅客购买车票从A-B,坐过站到D,免费送回C站下车，C站应补收往程B-D、返程D-C的票价（）
前方车站发生燃气泄漏，列车扣车或不停站通过事故车站，隧道通风系统改变运行模式。（）
在山地测量时，A-B路线长度0.64km，共18站，B-C路线长度0.32km，共10站，C-A路线长度0.48km，共14站，四等水准测量高差闭合差限差是m（）
采用电话闭塞法组织行车在站前折返车站同意闭塞时，须确认本站站台及前、后方区间线路的空闲情况，必须确保前列车运行至前方站站台，列车之间有“一站两区间”的间隔（）
