柴油机运转时，对主硅整流柜和同步主发电机进行通风的通道为：机车电器室内的冷却空气，经（），由通风机压入车架风道，通过帆布套进行同步主发电机前端下部，到柴油机连接箱，经排风道由车体顶盖排出。
列车辅助逆变器的保护功能有电压、电流、温度，湿度、通风风机状况等。
空气冷却器的风机按照通风方式可分为（）通风和诱导通风。
列车辅助逆变器的保护功能有（）、电流、温度，通风风机状况等。
机械间通风支路的作用是冷却机械间，使（）温升维持正常水平，同时起到维持机械间正压的作用。
通风机的噪声主要由空气动力、机械震动，两者互相作用所产生的。
辅助逆变器的作用是给空调、空压机、风机等提供三相380V电源。
紧急通风时，由DC110V蓄电池经紧急通风逆变器为客室空调机组通风机提供电源，能保持应急通风（）分钟
通风机是给整流柜、主发电机、轮马达通风冷却的。
唤醒模式下，辅助逆变器不工作，蓄电池至少提供（）分钟紧急通风电源。
HXD1C型电力机车机械间通风支路的作用是：（）。
在辅助逆变器故障时，蓄电池给客室、司机室的应急通风提供电源，应能维持（）分钟
韶山四改型电力机车第一牵引电动机的冷却通路为：侧墙百叶窗→通风机1→，整流柜及功补电容→车顶百叶窗。
轮机间通风系统就是将冷却空气从轮机间两侧壁的通风口引入，被顶部的通风风机排到大气中，主要起到（）。
牵引电机通风机从（）侧吸入冷却空气，冷却相应的牵引电机。
牵引电机通风支路空气走向外空气一侧墙百叶窗和过滤器一车内一PEC电容柜过滤风道一硅机组(从上而下)一牵引风机十车体风道(帆布连管)一牵引电机一大气。
制动电阻的通风支路的空气走向为车底空气一制动风机一过渡风道一制动电阻柜一过渡风道一车顶百叶窗一车顶大气。
正常情况下，各空调机组、废排风机及电取暖器的供电均由车载辅助逆变器提供。此题为判断题(对，错)。
韶山4改型电力机车第一牵引电动机的冷却通路为：侧墙百叶窗→通风机l→整流柜及功补电容→牵引电机1（)
客车空调机组的车内空气温度调节过程:车内的循环空气及由新风道引入的新鲜空气，由机组的通风机吸入，在前混合，通过蒸发器得以冷却，并由机组端部出风口送入车顶通风道各格栅，向车内吹出冷风，使车室内的温度下降（）
机械间通风支路的冷却空气由辅助逆变器柜风机提供（每台约1．0M3/S），冷却机械间后，经车顶通风窗和压缩机散热排风口排出车外。（）
H×D1电力机车控制系统根据变压器支路的油温和主变流支路的水温，自动调节冷却塔通风机运行电压和频率，来改变风机的转速（）
HXD1型电力机车牵引电机通风机从机械间内吸入冷却空气，冷却相应的牵引电机（）
