若遇雷电、雪、雹、雨、雾等不良天气，（）带电作业。
高速公路上行车遇雨、雪、大风天气或者路面结冰时，应当减速行驶，速度可以低于规定的最低时速，纵向行车间距应适当加大。
遇有风、雪、雨、雾等不良天气时，列检作业要注意什么？
遇大风、雨、雪、雾等恶劣天气要特别注意了望，必要时可要求增加看守人员。
若遇雷电、雪、雹、雨、雾等不良天气，禁止带电作业。
机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘天气，当能见度小于200米时应开启（），并保持车速不超过每小时60公里。
带电作业应在良好天气下进行。如遇雷电（听见雷声、看见闪电）、雪、雹、雨、雾等，不准进行带电作业。风力大于6级，或湿度大于80%时，一般不宜进行带电作业。（）
遇有大风、雨、雪、雾等恶劣天气，应视情况增加值班人员，相关工机具、材料装车，人员集中待命。
机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，能见度小于50米时（）。
带电作业应在良好天气下进行。如遇雷电（听见雷声、看见闪电）、雪、雹、雨、雾等，禁止进行带电作业。
机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，能见度小于100米时（）。
一般道路警戒距离不少于200米，高速公路不少于500米，并在100米处设置第二道警戒，遇有雨、雪、雾等天气或夜间，警戒距离均应扩大2倍（）
遇到风、雪、雨、雾等不良天气时，列检主任或工班长要深入现场加强检查（）
带电作业应在良好天气下进行。如遇雷电、雪、雹、雨、雾等，不应进行带电作业。风力大于级，或湿度大于80%时，不宜进行带电作业（）
遇有（)暴风、雨、雪、雾等恶劣天气时，运用车间要有运用干部坐岗，加强出勤指导，必要时，安排干部添乘。
遇大风、雨、雪、雾等恶劣天气要特别注意了望，必要时可要求增加看守人员。此题为判断题(对，错)。
一般道路警戒距离不少于200米，高速公路不少于500米，并在150米处设置第二道警戒，遇有雨、雪、雾等天气或夜间，警戒距离均应扩大1-1.5倍。（)
一般道路实施警戒时，警戒距离不少于200米;高速公路实施警戒时，警戒距离不少于500米，并在200米处设置第二道警戒，同时安排人员利用灯光、旗语警示提醒来车避让;遇有雨、雪、雾等天气或夜间，警戒距离应扩大1－2倍。（)
遇到风、雪、雨、雾等不良天气时，列检主任等电话要求作业班组加强安全防范即可（）
高速公路灭火救援时，遇有雨、雪、雾等天气或夜间，警戒距离均应在原有基础上扩大（）倍
驾驶机动车在高速公路上行驶，遇有雾.雨.雪.沙尘.冰雹等低能见度气象条件时，__，应当从最近的出口尽快驶离高速公路。（出题单位：公安部交通管理局）（）
遇暴风、雨、雪、雾等恶劣天气及信号机显示距离不足500m时，双轨探伤仪不得上道作业。作业过程中遇突发恶劣天气，应停止作业并撤离线路（）
20、有的电动后视镜还具有加热功能，当汽车在雨、雪、雾等天气行驶时，后视镜可以通过镶嵌于镜片后的电热丝加热，确保镜片表面清晰。
驾驶机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，（），应当从最近的出口尽快驶离高速公路。（出题单位：gonan部交通管理局）（）
