若某沿岸航道左侧均用沿岸标标示，且该河区沿岸标的作用距离规定为100m，则该沿岸航道左侧的航道边界线为（）.
制定航道标准宽度时，应考虑的因素包括（）.
浅滩河段的航道常常是（）.
航道标准宽度使指在（）水位下具有航道标准水深的宽度。
入海河口区一般是河流航道尺度最大的河段，受径流、潮流和风浪等因素的影响，通常航道出现（）特点。
使用OAS面评价障碍物时，考虑ILS航道波束在入口处的标准宽度为：（）.
航道标准水深是指在设计最低通航水位下航道范围内保证的（）。
如果沿岸航道宽度（）航道标准宽度时，必须在碍航物近航道一侧设置面浮标，标示航道界限。
我国通航标准规定，1~4级航道的最小弯曲半径为（）倍船舶（队）长度。
浅滩过河航道通往上、下游深槽的两端入口，应各设一对（）
校飞时航道宽度小于标准值，应做以下哪种调整：（）
在航道、航道沿岸设臵水上加油站点，必须经设区的市交通部门批准。
当地零点又称当地基准面，它通常用作某一河段范围内的（）起算面。①水位②实际水深③图示水深④航运部门的净空高度⑤航道部门的净空高度
航道标准宽度根据（）来确定，整治线宽度根据浅滩所需的冲刷强度来确定。
在天然河流有些滩险河段，有一段较短的狭窄航道，只能满足单行要求，船舶不在此交会，若通视条件好，上行船舶可在滩下稍加等候，下行船过后即可上驶，但不影响整个河段的双线通航，这类航道也不算单线航道。
弯曲河段内的缓流航道（）.
入海河口区，一般是河流航道尺度（）的河段。
校飞时航道宽度窄于标准值，应做（）调整。
什么是航道维护宽度？什么是航道标准宽度？
航道标准宽度
浅滩河段碍航的特点有（）.①沙脊②横流③航道弯曲④航道多变⑤受风影响大
已知整治水位下原始河道断面平均水深为1.0m，水面宽度为60m，整治水位下航道设计水深为2.0m.假定本河段河道较稳定，且较顺畅。运用理论公式计算得到的整治宽度为（）。
一般内河航道的转弯半径不小于最大航行船舶长度的2-3倍。
在水面宽阔的河流上，沿岸航道的可航范围可以适当放宽，但（）
