接触网第二种工作票用白色纸印（）格和字。
在带电线路杆塔作业前应填写第二种工作票。为此第一种工作票内的安全措施不适用于第二种工作票。
高速铁路区段用于装载机具、材料的施工（作业）平车不准搭乘人员；桥、涵、路基施工（作业）必须满足高空作业安全要求；各种车辆、机具、设备不得超过机车、车辆限界，施工（作业）人员和机具与接触网必须保持（）以上安全距离，不足（）时，必须按规定办理停电手续，并确认停电后方准施工（作业）。
接触网第二种工作票为白底（）字体和格，用于接触网带电检修作业。
高速铁路接触网第三种工作票，用于（）作业。
接触网第二种工作票用于（）作业。
接触网第二种工作票用于停电检修作业。
接触网第二种工作票为红色，用于接触网带电检修作业。
高速铁路接触线检修作业人员不宜位于线索受力方向的反侧；在曲线区段进行接触网悬挂的调整工作时，要有防止线索滑脱的后备保护措施。
高速铁路区段用于装载机具、材料的施工（作业）平车不准搭乘人员；桥、涵、路基施工（作业）必须满足高空作业安全要求；各种车辆、机具、设备不得超过机车、车辆限界，施工（作业）人员和机具与接触网必须保持（）以上安全距离，不足（）时，必须按规定办理停电手续，并确认停电后方准施工（作业）
高速铁路接触网第二种工作票，用于（）作业。（《高速铁路接触网安全工作规则》第十八条）
作业结束后，工作领导人要将工作票和相应命令票交工区统一保管,所有工作票保存时间不少于（）个月。（《高速铁路接触网安全工作规则》，第十九条）
根据作业性质的不同，工作票分为（）。（《高速铁路接触网安全工作规则》，第十八条）
V形接触网检修作业使用的工作票（）应加盖“上行”或“下行”印记。（《高速铁路接触网安全工作规则》第二十四条）
供电段哪些部门和人员根据作业需要均应配置GSM-R手持终端，并保持状态良好（）（高速铁路接触网故障抢修工作实施细则19条）
高速铁路接触网作业人员上、下作业平台应征得（）的同意。接触网作业车移动或作业平台升降、转向时，严禁人员上、下。（《高速铁路接触网安全工作规则》第五十三条）
接触网停电作业时，每个监护人的监护范围不超过 2个跨距，在同一组硬（软）横跨上作业时不超过（）条股道。（《高速铁路接触网安全工作规则》第三十七条）
高速铁路接触网凡在距离地（桥）面（）m及以上的处所进行的作业均称为高空作业。（《高速铁路接触网安全工作规则》第三十六条）
接触网用于间接带电作业的第二种工作票有效期不得超过（)工作日
作业过程中，联络员、现场防护人员与现场工作领导人之间必须保持通信畅通并定时联系，确认通信良好。（《高速铁路接触网安全工作规则》，第一百零八条）（）
当车梯放在道床、路肩上或作业人员的重心超出工作台范围作业时，作业人员应将安全带系在接触网上。（《高速铁路接触网安全工作规则》，第四十七条）（）
在间接带电作业过程中如果发现馈电线的断路器跳闸，供电调度员在未查清作业组情况前不得送电。（《高速铁路接触网安全工作规则》，第八十六条）（）
绝缘工具的反光标识应粘贴在明显且不影响绝缘性能的部位。（《高速铁路接触网安全工作规则》，第二十九条）（）
根据《接触网安全工作规程》（铁运[2007]69号)规定,地面开挖和爆破支柱基坑的作业需要开据接触网第二种（三)工作票。（)
