四个选项中，（）是一种高热值的气体燃料，较之液体燃料或固体燃料，应用技术最为简单。由于扩散性好，易于与空气混合，更接近完全燃烧，因而燃烧效率高。
压缩后的空气进入（），与喷入的燃料混合燃烧，成为高温、高压的燃气后供给透平膨胀作功。
燃料油的燃烧速度，取决于油滴的蒸发速度和空气与油的混合速度。
气体燃料与固体燃料和液体燃料相比气体燃料与空气混合完善，燃烧完全.
空气与燃料气的混合气体从燃料气喷头喷出的速率（）火焰传播速率时，加热炉燃烧器就会发生回火现象。
重油炉和燃气炉的结构相同，都没有专门的燃烧室，而由烧嘴将重油或气体燃料混合或直接喷射到炉膛内燃烧来加热金属材料.
柴油机喷油系统将柴油喷散成（），以保证燃料与新鲜空气均匀混合，得到充分和完善的燃烧。
煤气与空气的混合是气体燃料燃烧的首要条件，混合速度的快慢，将会直接影响到煤气的燃烧速度及火焰的长度。（）
燃料燃烧所需的空气不预先与燃气混合，一次空气系数为0，这是（）燃烧器。
当空气与燃料气的混合气体从燃烧器喷头流出的速率过大时，燃烧器易发生（）现象。
影响化学不完全燃烧热损失大小的因素有（）、（）、（）以及燃料与空气混合的好坏和炉膛结构。
在燃气轮机中，燃烧室位于压气机和涡轮的中间，其作用是将压气机送来的增压后的空气同燃料进行混合和燃烧，燃烧室从总体结构上分为三类，其中没有（）。
对于燃气轮机燃烧室来说，为了保证燃烧区具有合适的燃料与空气混合物的浓度、速度和燃烧区温度，可以从（）和（）方式这两方面着手。
气体燃烧器按燃料与空气混合的情况，可分为预混式、半混式和（）三种类型。
燃气轮机的工作过程是（）连续地从大气中吸入空气并将其压缩压缩后的空气进入（），与喷入的燃料混合后燃烧，成为高温燃气，随即流入透平中膨胀作功。
易燃气体是指在20℃和101.3kPa条件下：与空气的混合物按体积分类占（）或更少时可点燃的气体，或不论易燃下限如何，与空气混合，燃烧范围的体积分数至少为12％的气体。
根据《危险货物分类和品名编号》GB6944-2005,易燃气体是指在20℃和101.3KPa条件下与空气的混合物按体积分数占13%或更少时可点燃的气体；或不论易燃下限如何，与空气混合，燃烧范围体积分数至少为12%的气体。
气体燃料的燃烧包括物理和化学两个过程。物理过程指的是燃料气和空气的扩散混合，化学过程指的是燃烧化学反应。
要使加热炉燃料完全燃烧，应使燃料与空气充分混合，这样可使（）迅速进行，达到强烈燃烧。
燃料气进入热风炉烧嘴与空气在热风炉内燃烧产生热气体，与()、稀释空气、氮气在热风炉中混合，调配控制混合气温度在300℃以下，使之成为氧含量低于8%的热惰性气体，用作磨煤干燥工序的干燥热源。
气体燃料的燃烧过程可分为混合（燃料与空气的混合)、着火及（)三个阶段。
燃气空气的混合气中,火焰面向未燃气体方向传播或燃烧的速度叫燃烧速度或火焰传播速度。()此题为判断题(对，错)。
可燃气体、蒸气和粉尘与空气（或功燃气体）的混合物，必须在一定的浓度范围内，遇到足以起爆的火源才能发生爆炸。这个可爆炸的浓度范围，叫做该爆炸物的（）
易燃气体是指在20℃和101.3kPa条件下：与空气的混合物按体积分类占13％或更少时可点燃的气体，或不论易燃下限如何，与空气混合，燃烧范围的体积分数至少为12％的气体。
