往复式压缩机气体压缩工作循环是在气缸中进行的，气缸是承受交变载荷的压力容器。
气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖承受着（）。
柴油机运转时，气缸盖螺栓所受的应力是（）。
气体力只使气缸、中体和机身等有关部分，以及它们之间的连接螺栓等承受拉伸或压缩载荷，故称为（）。
活塞在气缸中作往复运动，与气缸构成压缩（），起到（）气体的作用，承受气体的（）并传递给活塞杆。
下列不是由于气缸盖螺母或螺栓拧紧不当所造成的是（）。
活塞的作用，是承受气缸中燃料燃烧所产生的气体压力，将动力经连杆传给曲轴，并受连杆的带动，完成进气、压缩、排气三个辅助行程的工作。
活塞组的主要作用是与气缸盖、气缸体共同组成（），承受高温燃气压力并传至连杆，推动曲轴旋转，将活塞顶部接受的热量传给气缸体。
气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖螺栓承受着（）。
气缸盖连接螺栓在工作中主要承受（）
柴油机气缸盖所受的作用力有气缸盖螺栓预紧固力、（）和热应力。
汽油机压缩冲程结束，气体的温度.压力同时升高，压缩终了时，气缸内气体的温度约为370～440K。
活塞的主要作用是承受气缸中气体压力所造成的作用力，并将此力通过（）传给（），推动曲轴旋转。
发动机活塞裙部的作用主要是对活塞在气缸内的运动起（）作用，同时承受侧压力。
气缸盖底面在工作中同时承受气体压力所产生的机械应力与高温所产生的热应力作用，疲劳裂纹首先在冷却水表面开始出现，原因是（）
安装气缸盖时应按照说明书要求的（）上紧螺栓，以防产生过大的附加应力造成破坏。
气缸套在内部工质的气体压力作用下承受的切向和径向机械应力的性质是（）
柴油机机型不同，气缸盖紧固螺母上紧到位的方法也不同，较常见的有：（） Ⅰ.用液压拉伸器根据压力数值上紧 Ⅱ.根据测量气缸盖紧固螺栓伸长量上紧 Ⅲ.根据测量气缸盖紧固螺栓的应力数值上紧 Ⅳ.采用扭力扳手根据扭矩数值上紧 Ⅴ.根据气缸盖紧固螺母的转动角度上紧
汽油机压缩冲程结束，气体的温度.压力同时升高，压缩终了时，气缸内压力约为（）。
气体在气缸中只压缩一次就能达到所需要压力的空压机称为单级空压机。（)
压力为p1、比体积为v1的某种气体被质量可忽略不计且无摩擦的活塞密封在垂直放置的气缸内，如图所示，现移去活
活塞的作用有两个，一是活塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成（);二是承受气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆，推动曲轴转动。
HXN5紧固气缸盖螺栓时拉伸器的最终压力为（）
有一气缸盖螺栓连接，若气缸内气体压力在0~2MPa之间变化，则螺栓中的应力变化规律为 。
