自动变速器的主调压阀将液压泵输出的油压精确调节到所需值后，再输入主油路。
空压机工作时，为防止油压过高，在油泵内设有定压阀。当油压超过多少时，会自动把压力油泻入油箱内。（）
当讨论自动变速器主油路油压时，技师甲说：变速器中的所有油压都是由主油路油压调节后形成的。技师乙说：主油路油压是经调节后的油泵输出压力。你认为（）。
工作油缸内的油压高于油泵输出的油压。
在自动变速器的油泵中，工作时产生油液是与（）有关的。
在液控自动变速器中，速控阀根据（）产生油压，向（）输出车速信号，控制换档运作。
发动机不工作时，油泵不泵油，变速器内无控制油压。（）
在自动变速器的液控系统中，储压器的作用是预先储备一定油压，以补足换档时系统油压的不足。（）
自动变速器中用于工作的油液为专用的（）
在讨论油压测试的结果，技师甲说：如果油压过高，说明可能存在内部泄漏、油滤堵塞、油泵输出压力过低或油压调节阀失效；技师乙说：如果油压在不该升高的时候升高，说明伺服机构或离合器的油封存在内部泄漏。谁正确？（）
当调速器的油压高于工作油压上限的（）时，油压装置压油泵出口安全阀应开始排油。
采煤机牵引部的补油回路用于向主油回路补充油泵工作时泄漏的油液。（）
当稀油站的两台油泵工作方式选择为互为备用时，工作油泵因故障跳闸后，工作油压降低到（）Mpa后备用油泵自动投入运行。
三、五鼓风机开机时，冷却油压分别达到（）时，副油泵自动甩开；变频运行过程中，冷却油压降低到约（）时，副油泵自动启动。
有一台自动变速器在汽车行驶时的档位都产生“呜呜”噪声。在汽车静止不动而发动机运转时，这种噪声也存在。专家A说可能是后行星齿轮组有故障。专家B说可能是自动变速器的油泵有故障。谁是正确的（）
发动机不工作时，油泵不泵油，但变速器内有控制油压。（）
离合器处于分离状态时，活塞左端的离合器液压缸内不可避免地残留有少量ATF油当离合器鼓随同变速器输入轴或行星排某一元件一起旋转时，残留的ATF油在离心力作用下被甩向液压缸的外缘，并在该处产生一定的油压。为了防止出现这种情况，解除残余油液压力，在离合器左端壁面上设有一个（）
自动变速器进行油压试验时，发动机和自动变速器应达到正常工作温度。
自动变速器油液散热器的主要作用，是散发行星齿轮换档机构在换档时所产生的大量热量。（）
当调速器的油压高于工作油压上限的（）以前，油压装置压油泵出口安全阀应全部开启，并使压力罐中油压不再升高。
在讨论油压测试的结果，技师甲说：如果油压过高，说明可能存在内部泄漏、油滤堵塞、油泵输出压力过低或油压调节阀失效;技师乙说：如果油压在不该升高的时候升高，说明伺服机构或离合器的油封存在内部泄漏。谁正确？（)
发动机不工作，油泵不转，自动变速器无油压，即使在D位和R位，也不能靠推车起动发动机。
油泵工作时，由于润滑油的粘度较高、流动性降低，油液因为不能及时流入油泵吸油口，导致空气进入泵体内部，产生（）。
液控自动变速器升挡和降挡完全由节气门阀产生的节气门油压和调速器产生的调速器油压的大小来控制。（)
