当ATP双系故障，首先应重启ATP。若重启后DMI仍有哪些故障信息之一时，需转换控车模式？
列车处于目标速度监控（TSM）区时，如果ATP制动预警时间大于（）DMI显示最小的制动预警图标（最大图标的10％）
对于显示乱码故障，主要检查软件资料；对于黑屏或浅屏故障，主要检查显示对比度控制电压。
对于电信电视开机提示1404、1403、1302等错误或者卡顿、黑屏无法正常播放的故障，可先自行检查线路是否正常连接，然后重新启动光猫、机顶盒。
组装完成后，如果在开机过程中发生黑屏或其他故障，则要关闭电源。
DS6-11型计算机联锁系统，若显示器黑屏或显示器发生（）现象，可以从图形卡、屏幕扩展器、视频电缆以及显示器本身（）等方面查找故障。
如果以C2发车，越过出站口级间转换应答器后，DMI上显示转到C3的提示，需要在（）内确认，否则ATP会输出制动。
当CTCS3-300H型列控车载系统DMI与车载设备发生通信中断时（以双系同时通信中断为例），DMI上（）区黑屏显示，其他区域冻结显示。
DMI上有“STM双系故障”或“ATP通讯故障”信息时，如何处理？
如果一开机就黑屏，故障的原因不可能是（）。
对于DMI故障检测，首先是检查电源是否在限定范围内。如果“OK”显示为绿灯则在限定范围内。如果无此显示，再替换DMI，再检查MVB电缆和终端。
U盘插入JRU的USB端口，此时如果ATP已经启动完成，JRU会主动断开与ATP的连接，DMI提示（），属于正常情况。
如果一开机显示器就黑屏，故障原因可能是（）。
如果一开机显示器就黑屏，故障原因不可能是（）
如果在开机过程会发生黑屏或其他故障，则要关闭电源，重新进行检查相应的连线，排除故障后重新开机检测。（）
对于DMI故障检测，首先检查电源是否在限定范围内。如果“OK”显示为绿灯（DMI左侧）则在限定范围内。如果无此显示，在替换DMI。再检查（）和终端。
在Premiere中，可以在时线编辑窗口中为影片的开始端之前和结束端之后，加入黑屏或彩条，这样可以为后期复制录像带的过程提供方便（）
NJ08型电客车ATP切除开关打至故障位，HMI会黑屏，表示ATP已经切除（）
当或故障，但车载ATP正常时，行调应通知司机在故障区段提前一站提前转为iATP模式运行，越过故障区段后，根据信号车载设备提示转为ATP/ATO模式运行（）
叙述CR400BF动车组运行途中发生单个HMI黑屏或无列车数据（无代码）故障时的应急处置流程
CTCS£2级列控车载设备DMI显示“应答器信息接收模块故障”时，如果处于CTCS£0级控车，车载设备触发紧急制动。（)
遇DMI黑屏或白屏时，停车后，需重启车载设备，并报告列车调度员、车站值班员。若车载设备三次重启后，故障仍无法恢复且辅助显示屏也异常时，如果仍需使列车前行，根据调度命令应将车载设备隔离开关置隔离位，车载设备转入（）模式。
遇DMI黑屏或白屏时，停车后，需重启车载设备，并报告列车调度员、车站值班员。如DMI上设置有辅助显示屏时，可进行（）。
如果在正常使用计算机时显示器突然黑屏或花屏，可能的原因是（）。
