汽油发动机抖动严重，伴随有排气管放炮声，加速时有回火现象，则表明发动机（）。
发动机在运转中若发现硅油风扇离合器失灵时，应把（）
汽油发动机低速运转正常，加大节气门开度至中、高速，转速不易提高，发动机运转不正常，时有回火现象，拉动阻风门无变化，表明中、高速时发动机（）。
在正常情况下，柱塞式输油泵泄油孔的滴油量每分钟应小于3滴，最多不应超过（）滴。
柴油机运转中若高压油泵的进、回油阀卡死在开启位，则该缸将发生（）。
汽油发动机在运转时突然熄火，同时伴随排气管放炮现象出现，重新启动困难，但电流表动态显示正常，则表明（）出现故障。
汽油发动机在怠速、中速和高速运转时均抖动并且抖动严重，表明发动机（）。
在正常运行时，AST电磁阀电源失电关闭泄油孔，AST油压正常建立。
汽油发动机在运转时突然熄火，同时伴随排气管放炮现象出现，重新启动困难，但电流表动态炅示正常，则表明（）出现故障。
为了防止液压拉伸器密封环的损坏，在（）设计了特殊的泄油孔，当活塞的升程超过了其“最大升程”时，液压油会迅速从泄油孔泄放。
如果发动机起动期间，地面人员报告发动机放油管漏油，在慢车运转发动机5分钟，如果5分钟内不再漏油，则（）
柴油机运转中若高压油泵的进、回油阀卡死在关闭位，则该缸可能发生（）。
电控汽油发动机进气压力传感器出现故障，则ECU将采用（）保持发动机运转.
用真空表检验汽油发动机工作状况，当怠速运转时，真空表指针在46.7―53.3Kpa之间且相当稳定则表明（）
用真空表检验汽油发动机工作状况，当怠速运转时，真空表指针在44―57.3Kpa之间缓缓摆动，则表明（）
使用中如发现汽油泵下壳小孔漏油，即表明（）。
若汽油发动机供油不畅，可打开油箱开关，用汽油泵的手摇臂泵油，若浮子室内有油，且油面正常，则表明化油器有故障。
发动机在运转中若发现硅油风扇离合器失灵时，应该把（）
若某缸喷油器针阀因咬死而不能开启，则产生的后果是（）。 Ⅰ.该缸熄火 Ⅱ.发动机转速下降 Ⅲ.排温下降 Ⅳ.该缸喷油泵发热 Ⅴ.高压油管发热 Ⅵ.高压油管结头漏油
在无压力表时，回油孔式喷油泵的密封性检查方法是用闷头将喷油泵（）闷死，然后撬动柱塞泵油，如果柱塞（），说明喷油泵不漏油，密封性良好。
利用液压拉伸器上紧贯穿螺栓时，如果拉伸器的油压仅达到上紧压力的50%时泄油孔就出现漏油现象，这种现象可能是（）。
在正常运行时，AST电磁阀电源失电关闭至回油的泄油孔，AST油压正常建立。
活塞式输油泵开有泄油孔，注意不要使泄油孔有堵塞现象，否则，柴油会顺着顶杆渗漏到（）中去而稀释机油，加剧喷油泵零配件的磨损和损坏。
就大多数汽油发动机而言，在正常怠速状态下运转时，如果各系统均工作正常，则真空表指针应（）。
