将安全出口处堆放物品，影响疏散通道畅通的单位应当责成有关人员（）并督促落实。
影响人员安全疏散或者灭火救援行动，应当确定为火灾隐患。
影响道路交通安全的因素包括人员、车辆、道路和环境四大类。其中（）是影响道路交通安全的最关键因素。
事故隐患整治过程中无法保证安全的，及时撤出相关作业人员，必要时向当地（）提出申请，配合疏散可能受到影响的周边人员。
影响铁路运输安全的人员因素中，铁路运输系统外人员主要包括（）。
人员疏散时间为火灾探测报警时间、人员预动时间与人员疏散运动时间之和。在计算疏散运动时间时，通常采用（）的安全系数来考虑设计计算中的不确定性因素。
影响人员安全疏散的因素中，人员内在影响因素主要包括（）。
评估建筑或活动场地内人员是否能够安全疏散，除了消防照明、消防指示、消防广播等消防设施，还需要考虑建筑物或活动场地内人员自身的一些特点对安全疏散的影响。其中（）是决定疏散分析结论的基础，是评估建筑疏散安全性的前提条件。
建筑物或活动场地内人员自身的一些特点对安全疏散有影响，主要表现在（）等方面。
当单位的安全出口上锁、遮挡，或者占用、堆放物品影响疏散通道畅通时，单位应当责令有关人员当场改正并督促落实。（）
安全疏散距离的长短与（）等因素有关，直接影响疏散所需要的时间。
影响人员安全疏散的因素复杂众多，可大致分为人员内在影响因素、外在环境影响因素、环境变化影响因素、救援和应急组织影响因素四类。其中人员内在影响因素包括（）。
火灾发生之后，并不是所有人员均马上开始疏散。根据研究，人员疏散的必需疏散时间RSET一般包括几个不同的时间间隔。为了能方便、统一地描述人员疏散的必需疏散时间，消防安全工程大致将必需疏散时间简化为三段，即（）。
安全疏散技术的应用要充分考虑人员特征因素，包括()。
单位对存在将安全出口上锁、遮挡，或者占用、堆放物品影响疏散通道畅通等行为，应当责成有关人员（）并督促落实。
安全疏散技术的应用要充分考虑人员特征因素，包括（）。
对建筑进行性能化防火设计评估中，在计算人员安全疏散时间时，应确定人员密度、疏散宽度、行走速度等相关参数。行走速度的确定需考虑影响行走速度的因素。影响行走速度的因素主要包括（）。
人员的耐受性指标，是计算危险来临时间（ASET）时应考虑火灾时建筑物内影响人员安全疏散的因素，包括（）和烟气毒性。
在评估建筑或活动场地内人员是否能够安全疏散时，除上述消防设施，还需考虑建筑物或活动场地内人员自身的一些特点对安全疏散的影响，这些主要表现在（）
安全分析的主要内容包括：人员的思想状态和（）等对安全管理的影响，存在的不安全因素和预防事故的重点等
安全疏散技术的应用要充分考虑人员特征因素，不包括（）
人员密集场所的安全出口、疏散门不得设置门槛和其他影响疏散的障碍物，且在其（)范围内不应设置台阶。
影响人员安全疏散或灭火救援行动，不能立即改正的应当确定为火灾隐患（）
人员在紧急情况的疏散过程中，会受到众多因素的影响，包括人员内在影响因素、外在环境影响因素、环境变化影响因素以及救援和应急组织影响因素。其中人员内在影响因素不包括（）
