TPDS须实现运行状态下车轮踏面损伤、超偏载和运行品质不良铁路货车的自动监测、()和报警。
《货车安全防范系统运用管理细则》中TPDS的运用标准对运行状态不良车辆()进行了规定。
自备铁路货车办理过轨技术检查须具有由车辆()部门出具的铁路货车安全技术状态证明。
铁路货车安全防范系统须实现(),通过对探测信息的综合分析、建立智能综合判别模型,实现对铁路货车运行状态的全方位监控、综合报警和跨局、跨线间的全程跟踪。
对不具备更换轮轴条件的车站,车辆段须在确保安全的前提下制定铁路货车()方案,运行到就近地点进行更换。
铁路货车安全防范系统须满足在不同的地理位置、气候条件下()运行的要求。
TADS须实现运行状态下铁路货车滚动轴承早期物理缺陷故障的()。
自轮运转特种设备、发电列车等,运行途经的列检作业场只检查()技术状态,并须符合运用铁路货车规定。
TFDS探测站按铁路总公司统一规划设置,由()管理,实现对运行货车故障的动态图像检测。
TPDS时货车运行状态()安全检测系统。
TPDS货车运行状态不良联网一级预报货车现场检车员重点检查的部位不包括()。
进入高原铁路运行的铁路货车,装车前和沿途列检作业场除执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准外,还须执行相邻和所属铁路局应保证进入高原铁路的铁路货车车轮踏面擦伤及凹下深度不大于()
根据超偏载检测装置检测结果,对严重的超偏载货车,应通知货检和列检人员联合检查,车辆技术状态正常不危及行车安全的,要做出记录,重点监控运行;危及行车安全的,须立即扣车,换装整理后,方能挂运。()
对TPDS货车运行状态不良联网一级预报货车,动态检车员要立即将()等情况经动态检车组长向列检值班员报告,由列检值班员通知现场检车员。
对挑选的特殊物资运输铁路货车须全面整备,确保铁路货车各部技术状态满足运用要求。()
铁路货车运行安全监控系统须实现探测站、铁路局集团公司、铁路总公司三级联网()
铁路局集团公司红外线调度员对TPDS预报超偏载一级预警的铁路货车,在排除设备误报的情况后,须立即将车次、编组辆数、预警时间、TPDS探测站、辆序、车种车型车号、预报类别等内容使用语音记录装置良好的电话通知列车调度员,并填写《超偏载铁路货车通知卡》送列车调度员,双方签字()
铁路货车运行安全监控系统须实现远程检测、联网监测、跟踪运行、信息共享,通过对探测信息的综合分析,建立智能综合判别模型,实现对()
铁路局集团公司红外线调度员对TPDS预报超偏载()预警的铁路货车,在排除设备误报的情况后,须立即将车次、编组辆数、预警时间、TPDS探测站、辆序、车种车型车号、预报类别等内容使用语音记录装置良好的电话通知列车调度员,并填写《超偏载铁路货车通知卡》送列车调度员,双方签字
铁路货车运行安全监控系统须实现(),通过对探测信息的综合分析,建立智能综合判别模型,实现对铁路货车运行状态的全方位监控、综合预报警和跨局、跨线间的全程跟踪
须部署HMIS运用子系统,综合利用铁路货车运行安全监控系统等,按照列检“一班、一列、一辆”标准化流程,实现货车运用作业全过程的规范化管理()
《铁路货车运用维修规程》中规定:对到达列车中的TPDS预报的预警或运行品质预警铁路货车,须立即扣车()
对中转列车中运行品质预警铁路货车,检车员将检查处理情况报列检值班员,列检值班员核对后通知TPDS动态检车员将预警铁路货车的检查和处理结果录入()
铁路货车运行安全监控系统须按照铁路总公司统一规划,不断优化和完善探测站布局,实现探测站、铁路局集团公司、铁路总公司联网()