铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力实现()。
基坑边坡支护工程中，其他锚杆是指不施加预应力的土层锚杆和岩层锚杆，其置入方式说法错误的是（）
我国在岩石巷道中多采用钢筋或（）锚杆。
在图中M点位于两层予应力锚杆之间，下列选项中()说法是错误的。
预应力长锚索锚杆适用在什么巷道支护（）。
复式桁架锚杆在巷道跨度方向上由（）个单式桁架锚杆交错组成。
岩石锚杆应力计是用来量测（）。
某二级基坑采用单层锚杆排桩支护结构，锚杆水平拉力的计算值为25kN，锚杆倾角15°，锚杆钢筋抗拉强度设计值为210MPa，其钢筋截面积AS不宜小于（）。
锚杆是用金属或其他高抗拉性能材料制作的一种杆状构件。使用机械装置、钻结介质，将其安装在隧道（），形成承受荷载，阻止围岩变形的锚杆支护。
和施加预应力的锚索相比较，锚杆应属于（）。锚杆在一定条件下有非常显著的效果，经济、施工简便
预应力长锚索锚杆适合在什么巷道支护（）。
建筑基坑采用预应力锚杆复合土钉墙支护，当预应力锚杆用于增强面层抵抗土压力的作用时，锚杆应布置在（）。
铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现（）。
建筑基坑支护采用排桩十锚杆支护，锚杆锚固段位于下列（）项时，锚杆预应力损失应考虑土的蠕变影响。（）
岩石锚杆应力计是用来测定岩石锚固力的。
根据《建筑基坑支护技术规程》4.7.9.3要求，钢绞线锚杆、钢筋锚杆在土层中的锚固段长度不宜小于（）m。
对于端部锚固锚杆，锚固剂的作用比较复杂，主要有两方面、一是将锚杆杆体与钻孔孔壁黏结在一起，使锚杆随着岩层移动承受拉力；二是当岩层发生错动时，与杆体共同起抗剪作用，阻止岩层发生滑动。
钢筋或钢丝绳砂浆锚杆是全长锚固型锚杆，设计锚固力为（）。
预应力锚杆通常包括杆体（钢绞线、钢筋等筋材组成）、锚固段、（）和锚头等。
第697题：隧道开挖后， 将一定数量、 一定长度的锚杆， 按一定的间距垂直锚入岩(土)体， 在锚杆外露端挂钢筋网， 再在隧道表面喷射混凝土的施工方法称为（）。
铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受同岩压力，实现（）
钢绞线锚杆、普通钢筋锚杆的构造中，锚杆自由段的长度不应小于5m，且穿过潜在滑动面进入稳定土层的长度不应小于（)m;钢绞线、钢筋杆体在自由段应设置隔离套管。
【填空题】锚杆挡土墙是由 钢筋混凝土墙面系 和（ ）组成，锚杆插入并锚固在稳定的岩层或土层中。 答案: 锚杆
124、对采用预应力锚杆的支护结构，应在锚杆施加预加力后，方可下挖基坑；
