起动机在起动瞬间，则（）
在发动机起动瞬间，起动机处于（）状态，其转速＝（），反电动＝（）。这时的电枢电流达到（）值，称为（）电流；产生的转矩（扭矩）达到（）值，称为转矩，因此易于起动发动机。
三相感应电动机起动时，起动电流很大，可达额定电流的（）。
发动机冷起动时将阻风门关闭，汽油从哪里喷出？（）
柴油机起动阻力矩中影响最大的是（）
发动机的起动阻力矩
异步电动机全压起动时，起动瞬间的电流高达电动机额定电流的（）倍。
在电动机起动的瞬间，转差率等于（）。
当电动机转速为零（静止）时，加上额定电压而起动的瞬间的相电流，称为额定起动电流。（）
三相交流电动机初次起动时响声很大，起动电流很大，且三相电流相差很大，产生原因：（）。
当电动机静止时，加上额定电压而起动瞬间的线电流，称为（）。
普通异步电动机全压起动时，起动瞬间的电流高达电动机额定电流的（）倍。
串联电动机起动时，反电势很大，电枢绕组电阻也很大，所以起动电流很大，磁通也随着增大，故增大了起动力矩。
当电动机定子绕阻中有一相首尾反接，在直接起动时，另两相电流很大。
汽车启动机在起动瞬间，其（）最大
发动机（）时，起动困难，怠素不稳，加速性能差。拉阻风门时有好转。
用发动机制动时，驾驶员放松油门，不脱开发动机，驱动轮在汽车惯性作用下通过传动系迫使发动机以高于怠速时的转速旋转。这时汽车需要克服发动机内摩擦阻力矩和进排气阻力，且这个阻力矩随发动机转速（被迫转动）的增高而（）。
起动机所装串激式电动机在（）低速时，很大，随着转速的升高而会逐渐减小。这一特性非常适合汽车发动机的（）要求。
发动机输出转矩（）阻力矩时，才能稳定工作。
【简答题】两台同样的笼型感应电动机转子同轴，拖动一个负载，若在起动时将两台电动机的定子绕组串联后接电网，而起动完后再改为并联，试问采用这种起动方法时起动电流和起动转矩有什么变化？
80、发动机即将起动时，即起动机刚接入瞬间，其输出转矩达到最大值。
电动机起动电流很大，当电动机起动时，热继电器会不会动作？为什么？
5、三相感应电动机起动时，起动电流很大，可达额定电流的（）。
