在对液深为12.005米的油液测量液温时，测得整罐油液的平均温度为39.4℃。下列猜测肯定错误的是（）
液压系统主系统压力一般为（）MPa，在对液压系统维修时应（）三个截止阀，使蓄能器压力泻尽，以免高压油液喷出伤人。
内河散装运输液化气体船舶对装载“氯”货品时的特殊要求中，每一液货舱的容量应不超过（）m3。
经按有关规定测量，得某立式金属岸罐内的油液深度为11.123米。则下列猜测中可能正确的是（）
在船舶机械的油液监测技术中，对润滑油应进行（）
某船一矩形液面的液货舱存有自由液面，该舱长为25m，宽为15m，舱内液体的密度为0.78g/cm3，船舶排水量为26439t，则该液舱的自由液面对稳性的减小值为（）m。
对立式岸罐内储存的液体进行计量时，如罐底油液因温度偏低而凝结，则（）
装载机在其日常使用和保养中，对其制动油液的多少有何要求？
船舶液货是属于静态计量器具的一种，但是，对液货舱内油品液位高度、温度等计量参数的测量操作，与地面油罐计量操作不同的是（）.
在船舶机械的油液监测中，其磨损状态的判断是通过来进行的（）
当确认舱内货舱产生危险性气体时，为保证船舶安全应进行（）。
在对船舶液货舱装载的油液的液位高度（或空距）进行计量时，下列说法正确的是（）
船舶货舱扫舱作业时，所有扫舱工具应用（）送入舱内。
在对非保温罐内储存的油液进行计量时，须对用于测量其液位高度的量油尺进行温度修正。（）
装载机变矩器的油液压力为（）MPa。
船舶包装舱容是扣除了（）得出的船舶各货舱的总容积。 ①舱内支柱；②通风管；③货舱护条；④舱内骨架。
根据《内河散装运输液化气体船舶法定检验技术规则（2009）》，针对可能载运的每种货品，可能采用的每种装货温度，以及可适用的最高基准温度，每个液货舱应指明最大许可装载极限，并列成表格，供（）部门认可？
根据《内河散装运输液化气体船舶法定检验技术规则（2009）》，液货舱的最大许可装载极限，系指（）的液体体积与液货舱可装载体积之比？
船舶散装舱容是扣除了（）得出的船舶各货舱的总容积。①通风管；②货舱护条；③舱内支柱；④舱内骨架。
在对船舶液货舱装载的油液进行计量时，测量液位高度的尺砣触及舱底后应稍微停顿片刻再提尺。（）
在对船舶液货舱装载的油液进行计量时，下列说法正确的是（）
当液压系统的油温升高时，油液黏度增大:油温降低时，液黏度减小（）
装货时大副应掌握液货舱的配载状况，对单一货种根据（）计算和平衡各液货舱的装载量
做PDI检查时，需要检查的油液品都包括风窗清洗液（)等。
