根据我国《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》，测试可燃气体浓度时应采取下列哪些安全措施（）。 Ⅰ．进入油舱内测试，其可燃气体浓度不得大于爆炸下限的1%； Ⅱ．必须二人协同工作，舱口有专人监护； Ⅲ．必须穿戴防静电的劳保护具； Ⅳ．在舱内严禁拆装仪器和更换电池。
根据我国《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》，测试可燃气体浓度时应采取下列哪些安全措施？（）I、进入油舱内测试，其可燃气体浓度不得大于爆炸下限的1%；II、必须二人协同工作，舱口有专人监护；III、必须穿戴防静电的劳保护具；IV、在舱内严禁拆装仪器和更换电池
包装危险货物装卸时，对可能存在危险气体的货舱进行（）。
散装谷物船舶的货舱舱壁呈斜面形的作用是（）。 ①限制舱内顶层谷物移动 ②便于平舱 ③便于清舱 ④可作压载舱 ⑤减少谷物移动倾侧力矩 ⑥保证货舱结构的强度和美观
船舶货舱扫舱作业时，所有扫舱工具应用（）送入舱内。
散装谷物船舶的货舱舱壁呈斜面形的作用是（）。 ①限制舱内顶层谷物移动；②便于平舱；③便于清舱；④可作压载舱；⑤减少谷物移动倾侧力矩；⑥保证货舱结构的强度和美观。
驱气时通入油舱内惰气体积一般为货舱舱容（）。
内河散装运输化学品船舶，液货舱透气系统的设计和操作应能保证在装卸期间液货舱内所产生的压力和真空都不会超过液货舱的设计参数。在确定液货舱透气系统的尺寸时应考虑下述哪些主要因素：（）
为防止舱内产生汗水，当外界空气露点高于舱内空气露点时，船舶可采用的通风方式是（）。
当港口国监督检查官经过详细检查，确认一船为（）时，应确保该船在开航前采取措施纠正缺陷，以保证船舶、旅客、船员的安全，并消除对海洋环境的威胁。
在对船舶液货舱装载的油液进行计量时，测得某舱内油液的平均液位高度为7.123米。下列说法可能正确的是（）
实际营运中，当外界空气露点低于舱内空气露点，且外界空气温度高于舱内空气露点时，对无干燥通风装置的船舶应进行（） ①排气通风②大量通风③循环通风④少量通风⑤断绝通风
根据我国《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》规定，进行进行舱内可燃气体浓度测量时，测试人员应记录（）。 Ⅰ．时间； Ⅱ．气温； Ⅲ．气压； Ⅳ．测量结果。
当舱内危险物质发生溢漏时，（）是正确的。 ①适当地通风，排除有毒或易燃气体； ②防止机械通风装置产生火花； ③进舱人员必须配带自供式呼吸器、穿防护服； ④进舱之前应对舱内进行检测，含氧量不低于18%。
实际营运中，当外界的空气露点低于舱内空气露点，且外界空气温度低于舱内空气露点时，对无干燥通风装置的船舶应进行（）。 ①排气通风；②大量通风；③对流循环通风；④少量通风；⑤断绝通风。
在海上进行压载水更换时，应考虑关于更换压载水安全方面的指导，遵照以下做法（）。 Ⅰ．可行时，船舶应在深海、开阔水域并尽可能远离海岸处进行压载水更换； Ⅱ．使用注入顶出法在开阔海域将压载水泵入压载舱或货舱并使舱内压载水溢出，应至少向舱内泵入三倍于舱容量的海水； Ⅲ．两种在开阔海域更换压载水的方法均不可行时，可按港口国所接受的方式在指定的区域进行压载水更换。
国际危规中危险货物配装隔离表中的隔离要求是3是指（）。 ①舱内积载时应用一整个舱室作垂向隔离（中间甲板水火密） ②舱内积载时只能用介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔离（中间甲板非火密） ③舱内积载时可以用不同货舱隔离 ④舱面积载时水平距离于12米 ⑤一危险品在舱面，另一危险品在二层舱，则水平距离应小于12米
上甲板货舱口围板的作用是：（） ①、防止海水灌入舱内； ②、增加甲板开口处的强度； ③、保证工作人员的安全； ④、一般围板在甲板上的高度应不小于600mm。
当船舶整船装运高密度干散货而无有关资料时，为防止船舶强度受损，每个货舱的货物装载最大重量Pmax应满足（)要求。（S.F-货物积载因数;dS-船舶夏季满载吃水;L-货舱长度;b--货舱宽度)
当船舶整船装运高密度干散货而无有关资料时，为防止船舶强度受损，每个货舱的货物装载最大重量Pmax应满足（）要求。
船长在下列哪些情况下应在船舶到港后递交海事声明①航行途中船舶遭遇到6级大风浪时;②航行途中遭遇大风浪，为防止货舱进水而不得不长期关闭货舱通风，估计可能造成舱内货物湿损或霉变时;③航行途中发生共同海损;④航行途中货物因船舶摇晃而倒塌、移位时（）
开航前,船舶为保证船舶处于开航状态,应做好以下哪些开航准备和检查工作？①检查确认船舶吃水没有超过与当时季节、航行水域相适应的裁重线标志②确认船舶稳性符合稳性规范或港口当局对稳性的要求③检查确认船舶横倾角不超过5°,吃水差适当④检查确认舱内货物已采取必要的防止移动的措施（）
“进入有毒有害气体危险场所作业许可证”的有效期为作业项目一个周期。当作业中断（)以上时，再次作业前，应重新对环境条件和安全措施予以确认。
在海上进行压载水更换时，应考虑关于更换压载水安全方面的指导，遵照以下做法（）。Ⅰ．可行时，船舶应在深海、开阔水域并尽可能远离海岸处进行压载水更换；Ⅱ．使用注入顶出法在开阔海域将压载水泵入压载舱或货舱并使舱内压载水溢出，应至少向舱内泵入三倍于舱容量的海水；Ⅲ．两种在开阔海域更换压载水的方法均不可行时，可按港口国所接受的方式在指定的区域进行压载水更换。
