有些旋转体和偏心重量是分布在几个不同的回转平面内，即使其旋转重心在其旋转轴上，旋转时各不同回转平面内偏心重量产生的离心惯性力偶仍然是不平衡的，我们把这样的不平衡旋转体称为（）的旋转体。
对高速旋转机件为什么要进行平衡？
旋转零件的不平衡有几种？
对旋转零件做消除不平衡的工作叫（）。
旋转零件进行平衡试验的目的是什么？
曲轴属于高速旋转的轴类零件，一定要做（）实验。
静不平衡是指旋转值（）长度的零件，其重心偏离了旋转轴线。
零件的动不平衡是由于零件重心离开了零件的旋转轴线而产生的。
高速旋转零件的平衡,分为静平衡和动平衡两种。（）
零件动不平衡的产生是由于零件在高速旋转时，由于零件某一部位的（）过大而导致的。
对于旋转零件要进行平衡试验，当零件的轴向长度与旋转直径之比小于（）时，只需作静平衡试验。
旋转零件由于偏重，在高速旋转时产生的离心力，其大小与（）、（）和（）有关。
为什么要对旋转工件校动平衡？
对于高速旋转的零件为了防止振动对设备的影响，要进行（）。
对于直径比较大的旋转零部件，只进行静平衡是不够的，还应进行动平衡。这种试验是在零部件（）下进行的，它能使较小的不平衡量反映出较大的离心力，因此，高速旋转的盘类零件，经过动平衡可以获得较高的平衡精度。
为什么要对旋转部件做静平衡试验？
高速旋转机构的转子，大件要经过动平衡，小件可以不平衡。（）
在对零件进行装配前，凡是高速旋转件都应当做（）。
旋转零件产生不平衡的主要原因是（）。
旋转零件的重心在旋转轴线上，当其旋转时有不平衡力矩产生，此种现象称为（）。
工作中高速旋转的零件，经修理后若可能改变其平衡性能，则装配前应进行平衡试验
装配前对有些旋转零部件不需要进行平衡，对密封零件也不需要进行水压试验。（)
高速旋转的转子就其本身的主要要求是：1、（);2、（);3（)，转子上连接的可靠性和挠性转子的动平衡。
高速旋转的转子就其本身的要求是:（1)转子的精度;（2)转子的（);在其它方面的要求有:（1)转子上的（);（2)转子上连接的可靠性;（3)挠性转子的动平衡。
