在正常情况下AC BUS 1向AC ESS BUS及ACS HED ESS BUS提供电源。当AC BUS 1失去电源后，可以通过（）继续向AC ESS BUS和ACS HED ESS BUS供电。

A . AC BUS 1或AC BUS 2或应急发电机或静变流机 B . AC BUS 1或AC BUS 2 C . AC BUS 1或应急发电机 D . AC BUS 2或静变流机

A . AC BUS 1 B . 静变流机 C . AC BUS 2 D . CSM/G。

A . AC ESS SHED BUS。 B . AC BUS I。 C . AC BUS 1。 D . CSM/G。

A . 自动伸出 B . 在飞机速度100里/小时以上自动伸出 C . 必须人工放出才能立即带动蓝液压系统马达驱动应急发电机

A . 在CSM/G供电时。 B . 在AC BUS1失效时。 C . 仅有静变流机工作时。 D . 在AC BUS2失效时。

A . AC BUS 1 B . AC BUS 2 C . Emergency Generator D . DC BAT BUS

A . APU B . 外电源 C . IDG D . 以上都对

A . 外电源接头A。 B . 外电源接头B。 C . APU发电机。 D . IDG。

A . 1）APU发电机；2）相应的发电机；3）地面电源；4）其它发电机 B . 1）地面电源；2）APU发电机；3）相应的发电机；4）其它发电机 C . 1）相应的发电机；2）地面电源；3）APU发电机；4）其它发电机 D . 1）相应的发电机；2）其它发电机；3）地面电源；4）APU发电机

A . 通过ESSTR从AC ESS BUS获得电源 B . DC BAT BUS C . CSM/G（应急马达发电机） D . DC BUS 1

A . IDG1 B . IDG2 C . APU电源 D . 外电源

A . 1号电瓶给AC STAV INV BUS供电，如果速度大于50节，还要给AC ESS BUS供电 B . 2号电瓶给DC ESS BUS供电 C . 以上都对

A . 正常由AC BUS 1供电，当AC BUS 1失效时，自动由AC BUS 2供电 B . 在全部主发电机失效时，自动由应急发电机供电，当应急发电机不能用时，由静变流机供电 C . 以上都对

A . DCBATBUS B . BAT2 C . ESSTR D . A，B，C其中一个

A . 正常由ACBUS1供电 B . 只要静变流电工作时，由静变流机供电 C . 任何时候，应急发电机供电飞机电网时，由CSM/G供电 D . DCESSBUS有电，ACESSBUS不一定有电

A . 2号电瓶 B . 主变压整流装置（ESS TR） C . 1号电瓶 D . 以上A+B

A . 静变流机 B . 主变压整流装置（ESSTR） C . 1号和2号电瓶 D . 1号电瓶

A . 静变流机 B . CSM/G C . 2号交流汇流条 D . 以上均是

A . 由TR2直接供电 B . 由直流2号汇流条直接供电 C . 不再有电源供应了 D . 由直流2号汇流条经过电瓶汇流条对其供电

A．只由AC BUS 1 B．只由AC BUS 2 C．静变流机 D．可由AC BUS 1、AC BUS 2、静变流机或应急发电机

A．2个,IDG1和IDG2 B．3个,IDG1、IDG2和APU发电机 C．4个,IDG1、IDG2和APU发电机、外接电源 D．4个,IDG1、IDG2和APU发电机、静变流机

A．来自TR1(DC BUS 1） B．来自ESS TR C．来自TR2(DC BUS 2） D．来自电瓶2

A.brushes on a commutator B.brushes on slip rings C.slip rings on a commutator D.direct connections from the stator

AC BUS 2 应急发电机 静变流机