列车在站内或区间停留时,如两端司机台均未激活,则两端分别向前和向后显示()灯光。
在铁路上距道口()处设置司机鸣笛标。
客运专线铁路区间正线或站内正线,列车行车速度200km/h,线间最小距离为()mm。
车站值班员听到道口故障报警语音或看守、监护员发出的要求紧急停车的通知后,要将列车扣停在站内或呼叫司机紧急停车。()
站内或站内道口两端不设司机鸣笛标。
客运专线铁路区间正线或站内正线,列车行车速度250km/h<v≤300km/h,线间最小距离为()mm。
客运专线铁路区间正线或站内正线,列车行车速度300km/h<v≤350km/h,线间最小距离为()mm。
在铁路上距道口()m处应设置司机鸣笛标。
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)站内道口、人行过道两端设有鸣笛标。
在自动闭塞双线区段(或站内)有人看守道口单班备用短路铜线数量为()。
客运专线铁路区间正线或站内正线,列车行车速度200km/h<v≤250km/h,线间最小距离为()mm。
《设置或者拓宽铁路道口人行过道审批办法》(铁道部令第20号)规定,新建或改建横越铁路的公路(道路)及铁路修建新线、复线、技改工程中跨越公路(道路)时,在城市、站内和交通繁忙的地点,必须采用()。
旅客或无票人员在站内或列车上受到伤害,送医院抢救时,由车站凭加盖客运公章的客运记录(送地方医院时为介绍信)送当地铁路医院。()
在长大隧道及两端500m范围内作业,在隧道内设置作业标有困难时,可将作业标设置在隧道口处。作业标插设地点遇站内、桥梁、隧道时,尽量延伸避开。此题为判断题(对,错)。
《铁路技术管理规程》站内道口、人行过道两端设有鸣笛标()
《设置或者拓宽铁路道口人行过道审批办法》(铁道部令第21号)规定,新建或改建横越铁路的公路(道路)及铁路修建新线、复线、技改工程中跨越公路(道路)时,在城市、站内和交通繁忙的地点,必须采用平面交叉,其它地段也应首先考虑平面交叉。此题为判断题(对,错)。
《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定:向施工封锁区间进入路用列车时施工负责人(或指派驻站联络员)在车站《行车设备施工登记簿》内,将施工地段、所需时间、需进入封锁区间的路用列车的列数、停车地点里施工起始里程在站内或距进站信号机和站界标不足()m时,由施工单位提供停车地点。
笨重、巨大的物件和可能损坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时,应采取安全和防护措施,并经线路(道口)工长的许可;在站内还应经车站()许可;在有轨道电路的区段,还应经信号工长许可;在电气化区段,还应经供电工长许可,并在其协助指导下方可通过。《普速铁路工务安全规则》第2.3.19条
站内道口两端不设置鸣笛标()
普速铁路区段,站内或区间进行滚动试验后,本务机车司机向列车调度员(车站值班员)报告,在停车再次检查确认()
笨重、巨大的物件和可能损坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时,应采取__措施,并经线路(道口)__的许可;在站内还应经车站站长许可;在有轨道电路的区段,还应经__许可;在电气化区段,还应经__许可,并在其协助指导下方可通过
客运专线铁路区间正线或站内正线,列车行车速度300km/h<v≤350km/h,线间最小距离为
客运专线铁路区间正线或站内正线,列车行车速度300km/h小距离为()mm。
《铁路技术管理规程》站内道口、人行过道两端根据需要设置()或其他安全设施