在东北某公路路基工程中发现一路段位于过分潮湿地段为防止病害需铺筑浆砌片石护坡在铺筑施工前必须采取（）。
在东北某公路路基工程中发现一路段位于过分潮湿地段，为防止病害需铺筑浆砌片石护坡，在铺筑施工前必须采取（）。
承载鞍磨耗板需要更换时，同一转向架两侧须同时焊装。（）
超车时应选择道路宽直、视线良好、左右两侧均无障碍，前方（）以内没有来车的路段进行。
路基两侧的斜坡为路基边坡，如1：1.5的坡度是指垂直升高1mm时，起水平距离为（）。
在铁路两侧禁区作业时，应与铁路路段管理部门联系，并当在火车通过时，有关人员要离开路基两侧（）m以外。
采用当面许可的方法许可开始工作的命令时，工作许可人和工作负责人应分别记录许可时间和双方姓名，复诵核对无误。
光缆线路穿越公路时，采用钢管保护时，应伸出路基两侧排出沟外（）.
（）是公路的重要组成部分，是路面的基础；（）是保证路基、路面有整体稳定性和排除路面水的重要结构，也是为保证临时停车所需两侧余宽的重要组成部分，造成路肩病害的主要因素是（）的作用。
发令员对几名运动员同时抢跑时，应分别提出警告。
光缆线路中一个及以上系统同时发生障碍，应分别记录障碍次数。
路基两侧应有边沟路段，而未设者不属于水沟淤塞。
地面横坡明显地段，排水沟、天沟可在上方两侧设置。若地面横坡不明显，宜在路基一侧设置。
当通信电缆和电力电缆需要同时在桥上通过时，应分开两侧布置，使其互不干扰。
手推调车作业时，推车人员应在车辆两侧地面上推动车辆，禁止站在站台上推车，禁止在轨面高于地面0.4米以上的线路上推车，禁止在同一条线路上同时移动两组车辆。
某施单位承包了某一给公路L合同段路基工程，路基宽度20m,合同段全长16km、K26+000～K31+000原地面多为耕地，零星分布有灌木丛，地面横坡1：8～1：10，路基为土方路堤，路基高度1～3m，路堤填料为细砂质粉土，采用水平分层填筑法施工。 K31+320～K31+680段为半填半挖路基，地面横坡1：3左右，路基右侧设置浆砌块石挡土墙。为了使挡土墙与挡土墙两侧路堤连接平顺，挡土墙两侧设置了锥坡。 K31+320～K31+680路段的隐蔽工程项目有（）。
安装设备布放电缆时网线和电源线应分开布放，建议分别从设备两侧布放。
线路设计速度300-350km客运专线路段，有砟轨道路基两侧的路肩宽度：双线不应小于1.4m，单线不应小于()m。
更换闸瓦时，同一轴上的两侧闸瓦必须全部更换，并调整闸瓦与车轮踏面间隙5～10mm，同时应注意非常制动状态下制动缸勾贝行程应符合规定（）
某施单位承包了某一给公路L合同段路基工程，路基宽度20m,合同段全长16km.K26+000～K31+000原地面多为耕地，零星分布有灌木丛，地面横坡1：8～1：10，路基为土方路堤，路基高度1～3m，路堤填料为细砂质粉土，采用水平分层填筑法施工。K31+320～K31+680段为半填半挖路基，地面横坡1：3左右，路基右设置浆砌块石挡土墙。为了使挡土墙与挡土墙两侧路堤连接平顺，挡土墙两侧设置了锥坡。根据场景，回答下列问题：可用于K26+000～K31+000路段现场密实度测定的方法有()
【单选题】公路路段纵坡小于0.3%时，可在道路两侧行车道边缘设置
在站场进行接触网检修作业时，在未同时封锁区间的情况下，两组接地线接轨点不准跨接在轨道电路同一处钢轨绝缘的两侧，防止影响轨道电路的正常工作（）
在附着系数分离(两侧车轮的附着系数不相等)的路面上制动时，若同一轴上两侧车轮的制动力不相等，会使汽车产生较大的偏转力矩而跑偏。因此，ABS通常对四个车轮进行独立的制动压力调节。()此题为判断题(对，错)。
同一母线两侧的方向过电流保护，若动作时限相等，则都不需加方向元件。（)
