为保证挖方路段、设置边沟的低填方路段和横向排水不畅路段的排水，以防止积水渗入路基而影响其稳定性，道路的纵坡应不小于3%。当必须设计小于3%的纵坡时，边沟应作单独的排水设计。
某高速公路工程针对影响道路质量的弯沉值、平整度、摩阻系数、横坡、纵坡、路面宽度和路基宽度7个指标检测了1380m长的路段，得到这7项指标不合格频数分别为27、22、17、39、21、27、2，按照排列图法分析影响质量的主要因素有（ ）。
交通量观测站的位置应选择在视线开阔，并与安装观测仪器，公路路线纵坡小于百分比多少的直线路段处（）
超车时应选择道路宽直、视线良好、左右两侧均无障碍，前方（）以内没有来车的路段进行。
当设计纵坡小于03%时，道路两侧街沟应作（）街沟设计，以满足排水要求。
公路改建中，设计速度为()的利用原有公路的路段，经技术经济论证，最大纵坡值可增加l%
路线纵坡为何控制不小于0.3%？
公路运输运矿岩干线道路最大纵坡为（）。
新建道路处于地下水位高的路段，水面距土基碾压面小于0.6m时，施工前可两侧先开挖边沟以降低地下水位，也沟开挖应伸入到含水层（）
在公路两侧哪些路段不得设置非公路标志？
一般公路应注意任何相连3km路段的平均纵坡不宜大于（）。
长路堑地段以及其它横向排水不畅的路段，为了保证排水，均应设置不小于（）的纵坡。
混合交通双车道公路路段道路设计时采用的服务水平是（）
汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时，曲线内侧行车轨迹较道路中线处短，因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡；又由于半径小的曲线上有超高，故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡；为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶，应将弯道处的纵坡（）。
一般路段路基边沟沟底应保持不小于（）的纵坡。
某高速公路工程针对影响道路质量的弯沉值、平整度、摩阻系数、横坡、纵坡、路面宽度和路基宽度7个指标检测了1380m长的路段，得到这7项指标不合格频数分别为27、22、17、39、21、27、2，按照排列图法分析影响质量的主要因素有（）。
因特殊要求路段纵坡小于0.2%时，应采取的措施（）。
道路纵坡大于（）%的路段，不得停放车辆。
对于二、三、四级公路的越岭路线，任一连续3公里路段范围内的平均纵坡不宜大于（）。
在城市道路纵坡小于（）的路段必须设置锯齿形街沟。为满足汽车司机操作的需要，竖曲线最小长度按设计速度（）的运行距离计算。
路基边沟沟底应保持不小于（）的纵坡，平原地区排水困难路段应不小于（）。
排水沟沿道路布置时，纵坡至少不得小于（）。
第357题：上坡纵坡大于（）%、下坡纵坡大于6%、平面半径小于50m或超高横坡超过7%的路段，不宜采用滑模摊铺机进行摊铺。
在城市道路纵坡小于（)的路段必须设置锯齿形街沟。为满足汽车司机操作的需要，竖曲线最小长度按设计速度（)秒的运行距离计算。
