架梁前应具有墩台里程、支座中心线、支承垫石高程及预埋件等竣工资料，并由（）单位复核。
桥头线路使用机车压道，至无明显下沉，最后三个往返每一往返的轨道左右水平偏差不得大于（）mm，总下沉量不得大于（）mm。
架梁前应对各类架桥机架设错臵梁、变跨梁、小半径曲线梁等工况进行架梁（）和桥梁结构（）。
使用架桥机架梁，架梁前应对桥头路基进行（）。
T梁架设时，压道范围应符合下列规定：前方压上桥台1.0米，后方压到架桥机后轮组停留以远（）米。采用拨道架梁时，除正线压道外，尚应将轨道拨到计算拨道量处压道。
当应力作用区深度小于路堤填土高度时，说明应力作用区在填土范围内，应按规定要求，从填土和压实的质量上提高路基的（）
架梁前使用机车压道时，其轴重不得小于（）kN。
基床以下路堤施工分层填筑厚度应根据机械压实能力、填料种类和要求的压实质量，通过现场工艺试验确定。采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（），采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（），分层填筑的最小厚度不应小于（）。
架梁前应落实的工作内容有()。
为了确保矿用汽车行车安全，在急弯、陡坡、平交道口、桥头引道、高路堤（填土高度4m以上），视距不足和地形险峻的路段，应根据具体情况设置安全设施，并设有必要的交通警示标志。
桥头线路加固时轨道道床厚度不得小于（）mm
沙石桩适用于加固挤密松散的沙土、素填土和（）地基。
压道范围应符合下列规定：前方压上桥台（）米，后方压到架桥机后轮组停留以远50米。采用拨道架梁时，除正线压道外，尚应将轨道拨到计算拨道量处压道。
对下述地基土： Ⅰ．素填土和杂填土(含水量加ω＜23%)； Ⅱ．淤泥和淤泥质土； Ⅲ．在地下水位以上的湿陷性黄土； Ⅳ．松散的砂土。 试指出下列全部适于用土(灰土)挤密法加固地基的是()。
T梁架设，压道方法应视路基填筑材料、填筑方法、碾压质量和（）等情况，采取机车或组装超重车压道。
架梁过程中或压道后，遇到哪些情况应重新压道？
其他设备架梁前，应进行静、动载试验和试运转。静载试验荷载为额定起重荷载的（）倍；动载试验荷载为额定起重荷载的1.1倍。
架梁前复查待架箱梁、待安装支座，合格方可运架、安装，提、存、运、架箱梁的有关（）或（）位置符合设计要求。
强夯施工结束后应间隔一定时间方能对地基加固质量进行检验。对碎石土和砂土地基，其间隔时间可取多少？对粉土和粘性土地基可取多少？强夯置换地基间隔时间可取多少？
检查作业现场顶帮是否稳定，用（）来判断机头空档、排头架梁前、转载机机尾处的顶板及外帮煤墙有无离层、片帮危险。
灰土地基适用于加固深()m厚的弱土和湿陷性黄土、杂填土等。
基层铺设基土不应用淤泥、腐殖土、冻土、耕植土、膨胀土和建筑杂物作为填土，填土土块的粒径不应大于（）。
墩台施工时应按设计要求设臵（）高程观测点，并在施工完成架梁前和竣工验交前进行观测。
对下述地基土：Ⅰ．素填土和杂填土（含水量加ω＜23%）；Ⅱ．淤泥和淤泥质土；Ⅲ．在地下水位以上的湿陷性黄土；Ⅳ．松散的砂土。试指出下列全部适于用土（灰土）挤密法加固地基的是（）
