斯伯利37型罗经支承灵敏部分的方式是采用（）
陀螺罗经的阻尼因数表示主轴减幅摆动过程快慢程度，其大小在（）范围。
采用北向上相对运动显示方式时，雷达可以不输入罗经航向。
控制力矩采用液体连通器产生的是（）型号的罗经，其罗经动量矩的方向指（）。
陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，陀螺罗经的指北端（）。
因采用控制力矩的方式不同，安许茨型罗经动量矩指向（），而液体连通器式罗经动量矩指向（）。
若使斯伯利37型罗经主轴经过减幅阻尼摆动后趋于稳定位置，其阻尼重物必须加在（）
水银器罗经阻尼重物必须加在（），才能使主轴稳定指北。
为什么安许茨系列罗经的陀螺球要采用双转子结构（）
某船2006年10月航行于距罗经花A约7nmile，距罗经花B约3.5nmile处，罗经花A的磁差资料有4°30′W1996（3′E），罗经花B的磁差资料为：2°30′W1996（3′W）。则按正确算法当时该船应当采用的磁差Var为（）
某船2006年5月航行于距罗经花A约10nmile，距罗经花B约4nmile处，罗经花A的磁差资料有5°30′W1996（+3′），罗经花B的磁差资料为：3°30′W1996（-3′）。则按正确算法当时该船应当采用的磁差Var为（）。
液体连通器式陀螺罗经在起动过程中，当主轴指北端向水平面靠拢时，阻尼力矩起到（）的作用。
某船2006年3月航行于距罗经花A约8nmile，距罗经花B约3nmile处，罗经花A的磁差资料有4°30′W1996（3′E），罗经花B的磁差资料为：2°30′W1996（3′W）。则按正确算法当时该船应当采用的磁差Var为（）。
下列何种陀螺罗经采用西边加重物的垂直轴阻尼法（）。
安许茨4型陀螺罗经阻尼力矩的大小与（）成正比。
陀螺罗经的阻尼因数或称衰减因数是表示主轴在（）减幅摆动过程的快慢程度。
开航前四小时启动陀螺罗经的原因是，罗经约经3个周期的阻尼摆动才能达到（）。
关于罗经点法表示方向时，下列选择正确的是（）
航海I型罗经的阻尼开关在（）情况下应放在无阻尼位置。
因安许茨系列罗经采用了（），则罗经不产生纬度误差。
下列哪种罗经是属于垂直轴阻尼法型？（）
陀螺罗经产生纬度误差的主要原因是由于阻尼力矩作用于（）上所致。
下列陀螺罗经中传向系统采用交流同步式的是（）
某船2006年10月航行于距罗经花A约7海里，距罗经花B约3.5海里处，罗经花A的磁差资料有4º30’W1996（3’E），罗经花B的磁差资料为：2º30’W1996（3’W），则按正确算法当时该船应当采用的Var为（）
