用绿灯表示（），黄灯表示（），红灯表示（）是故障诊断中一般常用的灯光示性法。
车载数据中未设置为“禁止绿灯确认”时，当列车距出站或发车进路信号机小于（）时，司机按规定方法操作后，LKJ解除该信号机及次一架信号机前机车信号为一个白色灯光的停车控制。
当信号报警系统出现故障时灯闪光，并发出音响“确认”后，音响消除，灯光转平光（不闪光），只有在故障排除（复位）以后，灯才熄灭。这种信号报警系统叫（）
车载数据中未设置为“禁止绿灯确认”时，当列车距出站或发车进路信号机小于400m时，司机按规定方法操作后，LKJ解除该信号机及次一架信号机前机车信号为一个白色灯光的停车控制。
无线调车灯显信号显示为绿、红灯光替后绿灯长亮，其含义是（）。
在信号报警系统中，常用灯光颜色区别故障性质，红灯表示（）
副井灯光指示信号系统，无慢车信号故障的原因可能是（）。
在信号报警系统中，有时也以灯光颜色来区别故障性质。一般规定：黄灯表示（）。
无线调车灯显信号显示为绿、红色灯光交替后绿灯长亮，为（）。
在信号报警系统中，往往以不同形式、不同配色的灯光来帮助值班人员判断故障的性质．一般（）用来表示刚出现的故障或第一故障。
保护回路的作用是自动判别一次设备的工作状态，在事故和不正常运行状态时，继电保护装置能够自动切除故障和消除不良状态，并发出报警信号。
在信号报警系统中，往往以不同形式、不同颜色的灯光来帮助操作人员判断故障的性质，一般来说，“平光”表示（）。
无线调车灯显信号显示为绿、黄色灯光交替后绿灯长亮，为（）。
热工信号系统为了区分报警性质和严重程度，常采用不同的灯光和音响加以区别。
在（）系统的配电线路中，当发生第一次接地故障时，应由绝缘监视电器发出音响或灯光信号。
IT系统的配电线路中，当发生第一次接地故障时应由绝缘监视器发出音响或灯光信号，其动作电流应符合（）要求。
指挥信号灯中，红灯亮时代表允许通行，绿灯亮表示停止，黄灯亮时代表过渡信号。
系统的配电线路中，当发生第一次接地故障时，应由绝缘监视电器发出音响或灯光信号，其动作电流应符合（）。
在信号报警系统中，往往以不同形式、不同配色的灯光来帮助值班人员判断故障的性质．一般（）用来表示刚出现的故障或第一故障
在信号报警系统中，以不同颜色、不同形式的灯光来帮助操作员判断故障性质，一般来说“平光”表示（）
信号机应点亮允许灯光（绿灯、黄灯、双黄灯、黄闪黄灯、红白灯）时，因点灯电路故障或灯丝断丝，信号机点亮红灯（）
在信号报警系统中，往往以不同形式、不同配色的灯光来帮助值班人员判断故障的性质。一般用来表示运转设备或工艺参数处于正常运转状态（）
控制屏上采用灯光监视时，红、绿灯代表断路器的合闸和分闸状态，它们分别布置在控制开关（)。
在信号报警系统中,有时也以通过灯光颜色来区别故障性质,其中黄灯表示（）
