在线路曲线上安装轨撑和轨距杆，可提高钢轨横向稳定性，防止轨距扩大。
预防、整治辙叉偏磨的措施有哪些？
可动心轨道岔检查时大号码道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量（）处。
12号普通单开道岔，轨距S=1435mm，导曲线终端直线段长度K=2486mm，导曲线终点支距为（）mm。
预防和整治曲线方向不良的方法有（）。
1：18道岔接触网非标准线岔交叉点的位置，道岔导曲线两内轨距（）的横中心位置。
线路一侧有（），没有及时整治，列车长期通过时加大钢轨横向压力，可造成轨距扩大。
可动心轨道岔检查时1/12、1/18道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量（）处。
预防导曲线病害的方法有哪些？
半径为500m及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装轨距杆和轨撑。
预防、整治导曲线钢轨偏面磨耗的措施有哪些？
预防、整治尖轨轧伤与侧面磨耗的措施有哪些？
单开道岔标准定位，定位最好是设在道岔导曲线两内轨距为（）。
导曲线两端轨距递减距离至尖轨跟端为（）。
预防、整治辙叉便磨的措施有哪些？
容许速度不超过160Km／h的线路，50Kg／m9道岔导曲线中部标准轨距为（)。
A-D-C-005342预防整治导曲线钢轨偏面磨耗的措施
预防、整治道岔方向不良的措施有哪些？
改正导曲线轨距前应先改正不良支距（)
A-D-C-005342简述导曲线轨距扩大的原因
交叉点位于道岔导曲线两内轨距735～1100mm范围的横向中间位置。允许偏差±50mm。（）
半径为300 m及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装轨距杆和轨撑（）
预防整治辙叉偏磨的措施有（）
为了预防整治导曲线钢轨侧面磨耗，导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡（）
