《行规》规定列车无线调度通信设备电源由机务部门提供，电源开关及引入配线由（）部门负责。
未设联锁而需加锁的道岔也应安装（）。
道岔电锁器发生故障时，车站值班员得到扳道员关于接发列车进路正确开通，道岔已按规定加锁的报告后，方可按引导办法接车或改按电话闭塞法行车。
道岔人工加锁时，车站值班员（信号员）应将该道岔在控制台上单独锁闭，并（）通知电务人员将道岔启动保险或安全接点断开。
机电设备安装结构以将设备固定在车本体、机架或安装台上的螺孔、螺丝分界，车体、机架或安装台由机务、车辆部门负责。
对道岔进行人工加锁时，应将道岔转至规定位置后，用钩锁器将尖轨的始端部位与基本轨钩住，把螺丝板拧紧，用锁将（）和（）固定。
对设有加封加锁的信号设备，应加封加锁，（）计数器，使用人员应负责其完整。
加锁装置包括锁板、（）闭止把加锁、带柄标志加锁。
凡符合金库保管范围的代保管品，必须采取寄存人集中或分批量加封加锁的方式。入库的保管品，其真实性应由谁负责？（）
未设联锁而需加锁的道岔应安装（）装置。
道岔加锁装置包括锁板、勾锁器、（）。
未设联锁而需加锁的道岔是否需安装加锁装置？
SICAS设备故障时，列车进路上的道岔必须人工办理并使用钩锁器加锁锁死。
道岔锁闭方式分为预先锁闭、完全锁闭、区段锁闭、单独锁闭、机械锁闭、引导锁闭、人工加锁。
车务部门要按规定数量配齐道岔加锁用具和道岔清扫安全木楔，车站站长（副站长、站长助理）（）对道岔加锁用具和木楔数量、质量检查一次，清扫员交接班时，要实物清点交接。
未设联锁而加锁的道岔也应安装加锁装置。
非集中联锁的道岔应安装加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。
道岔加锁装臵包括锁板、勾锁器、闭止把加锁和（）。
《行规》旅客列车中乘坐旅客的车辆，需加锁的端门由该车列车长负责加锁。（)
下列关于道岔加锁的描述，错误的是（）
加锁装置包括锁板，（）闭止把加锁，带辆标志加锁
行细：无联锁或联锁失效时道岔加锁及准备进路的补充规定：道岔加锁位置的有关规定，各牵引点具体加锁位置由车站会同工务、电务部门进行扳动试验，确认能够 保证道岔密贴后，由（）在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”，作为加装勾锁器的标记，并负责日常检查，发现标记颜色脱落、不清晰时，应重新涂 漆
当道岔尖轨（含心轨）与基本轨不密贴或不能锁闭时，如需手摇道岔准备进路办理行车作业，车站必须等工务、电务人员到达后，由工务人员负责对密贴轨采取安全防护措施，以锁闭装置加锁；由电务人员负责对斥离轨采取安全防护措施；由车站负责确认道岔开通位置对后，在尖轨和心轨按规定加锁（）
进路上的分动外锁闭道岔（无论对向或顺向）人工加锁时，均应对（）加锁
