一只上限为5A的0.2级电流表，在参比条件下测量电流读数为2A时，其测量结果的最大可能误差是0.5%。
若PS-1型恒电位仪输出电流为零，输出电压为最大，电位表有指示；测量开关置“保护”时，比置于控制时的数值小，则故障原因可能是（）。
两汽车吊抬吊一台设备，两汽车吊电子秤读数之和除去钩头重往往会比设备实际重量超出一个不小的数值，这主要是由于存在水平夺力造成的。
读取滴定管读数时，由于滴定管本身能准确读到0.01mL，所以滴定溶液如果是10.4mL，应记录为10.40mL。（）
散光眼的原因多半是由于（）
对动作于多个控制对象（线路、负荷、发电机等）的安自装置，若由于装置某种原因使其中一个或多个被控对象未能实现控制，则整套装置按“不正确”1次统计；若由于被控对象本身拒绝执行控制命令（如开关拒动或被控对象不响应等），则整套装置（）。
电流互感器本身造成的测量误差是由于有励磁电流的存在
检验汽车电流表时，将被试电流表与标准的直流电流表进行比较，两表读数之间的相差不应超过（）。
若PS-1型恒电位仪输出电流为零，输出电压为零，电流表有显示，测量开关至“保护”时，显示的数值比置“控制”时大，则故障原因可能是（）。
燃油量读数时高时低的可能原因是什么？
滚筒放散方法最好在轨温较设计锁定轨温略高时进行，并与撞轨配合使用以消除滚筒本身摩阻力的影响，其原因是（）。
若汽车电流表读数比实际值偏高，多半是由于（）故障造成的。
若KSW—D型恒电位仪输出电压、输出电流均为零，机内测量参比表头指针比给定的控制电位指针高出0.2V以上，则故障原因可能是（）。
某顾客将一辆汽车送去修理，由于汽车在做排放测试中发现CO含量过高，进一步测试发现氧传感器信号电压值一直都低，而氧传感器本身功能正常。下面哪项是最可能引起此类现象的原因？（）
用电流表测电路中某条支路的电流，测量结果总比理论计算所得值小，除电流表才精度原因之外，主要是由于（）。
.对于装有电子空气过滤器的汽车空调系统，在讨论外界空气通风门关闭的原因时，甲说：是由于空气清洁度传感器污染所致；乙说：当车内的一氧化碳浓度高时，此门关闭是正常现象。谁正确（）
若PS-1型恒电位仪输出电流为零，输出电压最大，电流表有显示，测量开关至“保护”时，显示的数值比置“控制”时小，则故障原因可能是（）。
当粉尘比电阻比较高时，由于被吸附的粉尘所带电荷较多，（）较大，而出现粉尘较难振落时，系统软件将根据高压设备运行中二次电压、二次电流所体现的变化特性得出判断，在单路振打时降低对应电场的供电功率，使粉尘易于振落，振打过后又恢复正常供电。
读取滴定管读数时，由于滴定管本身能准确读到0.01mL，所以滴定溶液如果是10.4mL，应记录为（）mL。
散光眼的原因多半是由于：
用“两表法”在三相对称电路中测量三相有功功率时，若COSФ=串接于A相电流的功率表读数P1与串接于C相电流的功率表读数P2的关系是（）
如果电流互感器的变流比为100/5，二次侧电流表的读数为4A，则被测电路的电流是( )A。
在图示正弦稳态电路中，若电压表读数为50V，电流表读数为1A，功率表读数为30W，R的值为（）
在图示正弦稳态电路中，若，电流表A读数为40A，电流表的读数为28.28A，则电流表的读数为（）
