人字桅杆的两脚间应有连接绳，防止桅杆脚受力时向外滑移。
扳转法吊装设备时，当设备向桅杆方向自转到直立状态前，控制后仰索具的受力越来越小。
单立柱桅杆缆绳的数目根据桅杆的粗细和载荷大小而定，一般不得少于4根。
吊车吊装设备时，吊车位置处理的处理要铺垫牢固，特别是桅杆基础位置和行走道路的处理，必须满足受力需要。
桅杆单面受力，桅杆中心线与地面夹角不小于80°，缆风绳与地面夹角为30°～45°状况下，φ273×8高度为18m的管式桅杆吊重约为（）。
根据独脚桅杆受力情况，一般桅杆内部产生（）种应力。
当起重钢丝绳引出端在桅杆的一侧时，桅杆所受的是（）载荷。
桅杆是重要的吊装机械，它具有起重量大、吊装稳定可靠，吊装成本适中等特点。对倾斜使用的桅杆或受偏载的直立桅杆，应根据桅杆的具体使用条件，进行受力计算，必要时还应作强度验算和稳定性验算。
在双桅杆滑移法吊装设备过程中，桅杆和索具的受力始终保持不变。（）
人字桅杆根开越大，受力不均匀系数越小，对桅杆受力有利。8起重滑车在使用中，随着轮轴的倾斜，滑车的效率急剧降低。
桅杆受力不均衡系数既反映了桅杆两侧受力的不均衡状态，又可以用来度量扳起塔类设备时（）的稳定程度。
桅杆在做静力分析时，桅杆自重当作（）处理。
人字桅杆的两侧杆参数多是相同的，因而对称设置的人字桅杆的受力不均衡系数可由确定（）。
两木搭制作时，其两根桅杆的相交角度不宜太小和太大，一般为（）左右。角度太小，两木搭就不稳定；角度太大，桅杆的受力就大，就会降低起重的能力。
滑移法竖立桅杆受力分析P=1.1[（W/2）+q]L/（L-h），是计算（）的公式。
无锚点吊推法中门式桅杆或设备头部刚刚抬起时受力（）。
《桅杆起重机》（26558～2011)规定，安装有（)套支持制动器时，应采取措施以自动控制主.副制动器的动作时序，防止产生不当的运动冲击载荷。
双桅杆扳转法吊装，应采用（)，保证两根桅杆的扳起索具受力均匀。
两木搭制作时，其两根桅杆的相交角度不宜太小和太大，一般为（）左右。角度太小，两木搭就不稳定；角度太大，桅杆的受力就大，就会降低起重的能力
桅杆受力不均衡系数既反映了桅杆两侧受力的不均衡状态,又可以用来度量扳起塔类设备时人字桅杆或吊装系统的稳定程度。（)
缆风绳一般应为4～6根，缆风绳子之间的夹角均匀，使缆风绳在桅杆起吊重物时受力均匀（）
人字槌杆的两脚间应有连接绳，防止桅杆脚受力时向外滑移（）
双转法吊装时，在设备扳至脱杆角之后，宜先放倒桅杆，以减少溜尾索具的受力。（)
双桅杆高基础抬吊法施工时，桅杆系统的受力较大，力的变化也比较复杂。（)
