在怠速工况下，发动机不对外输出动力，供给较稀的混合气即可满足要求。（）
发动机排放怠速工况下（关闭空调机），预热发动机，水温达（）～95℃。
发动机处于怠速工况时，油压表指示值不低于（）
自由加速工况是指，柴油发动机于怠速工况，将加速踏板迅速踏到底，维持（）后松开。
按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）的规定，高怠速工况是指发动机无负载运转状态，用油门踏板将发动机转速稳定控制在（）额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。
怠速通常是指发动机在（）情况下的稳定运转工况。
所谓怠速工况，是指发动机无负载运转状态，即（）。
《点燃式发动机汽车排气污染物排放眼值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285--2005)中，第一类轻型汽车的概念是指设计乘员数超过6人(包括司机)，且最大总质量≤2500kg的M1类车。
发动机处于怠速工况时，电控单元根据（）确定基本点火提前角
怠速是指发动机对外有功率输出的工况。
怠速工况下，为保证发动机稳定工作，应供给（）的混合气。
（）是指发动机对外无功率输出的工况。
检测汽油车发动机的尾气时，无论是高怠速工况还是怠速工况，均读取30s内的稳定值作为最终测量结果。
发动机在（），叫做发动机怠速。在怠速工况下工作时，只需要克服其内部的摩擦力，而对外无输出功率。
发动机怠速工况
怠速工况是车用汽油机最常用的工况之一，发动机怠速工况运转性能的优劣也是评价发动机性能的重要指标。汽油机的怠速性能主要体现在三个方面（）
装有氧传感器的电喷发动机，怠速工况工作在闭环控制方式。
《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB18285—2005）中所述过量空气系数（λ）是指：燃烧1kg燃料所需的实际空气量与理论空气量之质量比。
汽油发动机在怠速工况，由于节气门的节流作用，怠速时进气歧管内的真空度约为( )。
电喷发动机的怠速装置只有在怠速(包括快怠速)工况下起作用。()
【判断题】开关量输出型节气门位置传感器既能测出发动机怠速工况和大负荷工况，又能测出发动机加速工况。
《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）中的怠速与高怠速工况是指：发动机处于（）运转状态。即离合器处于接合位置、变速器处于空挡位置（对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡位）；采用化油器供油系统的车，阻风门应处于（）位置；油门踏板处于完全松开位置。高怠速工况指满足上述（除最后一项）条件，用油门踏板将发动机转速稳定控制在（）％额定转速或
怠速以外工况 ECU根据发动机的转速和负荷（）确定基本点火提前角
EGR系统好坏与发动机怠速工况无关。（)
