当APU主电门在ON位时，APU系统有电，且ECB进行通电测试；而后APU进气系统门打开，APU燃油隔离活门打开

A . ON”亮蓝色，APU系统被供电且APU在95%时起动，“AVAIL”亮 B . ON”亮蓝色，APU系统被供电，只要起动按钮按下且进气风门打开 C . ?APU即起动 D . 以上都不对

A . 加速使用了引气，延迟2分钟 B . 加速使用了引气，延迟1分钟 C . APU立即停车 D . 不论是否使用了引气，延迟2分钟

A . APU燃油关断活门和进气问打开 B . APU燃油电磁阀打开 C . 点火激励器开始激励 D . 起动机开始工作

A . A、蓝 B . B、绿 C . C、白

A . A、右发电机汇流条也由APU供电 B . B、左发电机汇流条断开与APIJ发电机的连接，右发电机汇流条则连接到APU发电机上 C . C、可能造成APU发电机超载 D . D、右发电机汇流条不会连接到APU发电机上

A . A、1分钟 B . B、2分钟 C . C、3分钟

A . 50%； B . 60%； C . 95%。

A . 由APU直流泵从左主油箱向APU供油 B . 由APU直流泵从右主油箱向APU供油 C . 由左前增压泵从左主油箱向APU供油 D . 由超控泵从中央油箱向APU供油

A . 低滑油压力灯亮 B . APU燃油关断活门打开 C . 进气门打开 D . 燃油分流电磁活门关闭

A . 正确 B . 错误

A . APU在完成一个冷却循环后停车； B . APU立即停； C . APU在低压和高压燃油关断活门关时停。

A . APU进气门先打开，再打开APU燃油关断活门 B . APU燃油关断活门先打开，再打开APU进气门 C . APU进气门和燃油关断活门同时打开 D . APU进气门和APU引气活门同时打开

A . A.APU起动 B . B.开始点火 C . C.进气门关闭 D . D.EC.B.被供电

A . 燃油关断活门打开，进气门打开 B . 燃油关断活门打开，进气门打开，起动机工作 C . 燃油关断活门打开，进气门打开，点火系统工作 D . 进气门打开，低滑油灯亮，电瓶放电灯亮

A . A.发动机引气活门关，交输引气活门关，APU引气活门开 B . B.发动机引气活门开，交输引气活门开，APU引气活门关 C . C.发动机引气活门关，交输引气活门开，APU引气活门开 D . D.发动机引气活门开，交输引气活门关，APU引气活门开

A . “ON”亮蓝色，APU系统被供电且A.PU在95%时起动，“AVAIL”亮 B . “ON”亮蓝色，APU系统被供电，只要起动按钮按下且进气风门打开，APU即起动

A . APU燃油关断活门打开 B . APU进气门打开 C . 点火组件通电 D . APU燃油电磁活门打开

A . A.ECB供电且AVAIL灯亮 B . B.蓝色ON亮，ECB供电，进气门打开 C . C.APU起动 D . D.主油路开始供燃油

A . A.在所有情况下，都有一个时间延迟 B . B.如果APU引气被使用，经过一个时间延迟 C . C.在所有情况下，都无时间延迟 D . D.以上都不对

A . 正确 B . 错误

B、OFF位

A．在所有情况下_都有一个时间延迟 B．如果APU引气使用_经过一个时间延迟 C．在所有情况下_都无时间延迟

A．发动机引气活门关，交输引气活门开，APU引气活门开 B．发动机引气活门开，交输引气活门开，APU引气活门关 C．发动机引气活门关，交输引气活门关，APU引气活门开 D．APU引气开关关

A．1分钟 B．2分钟 C．3分钟