按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分：汽油发动机》（GB/T3799.1—2005）规定，发动机大修过程检验要求测量凸轮轴的轴颈直径、轴颈与轴承的配合间隙，以及（）。
滚动轴承与轮对轴颈组装前要求在同室同温8h以上条件下测量配合尺寸。
滚动轴承与轴颈的配合组装方法有热配合、压配合、（）
滚动轴承与轴承端盖配合，一级要求0.—0.05mm的间隙，因为滚动轴承与端盖是紧密配合，在运行过程中由于轴向位移，滚动轴承要随轴而转动，如果无间隙会使轴承径向间隙消失，使轴承滚动体卡住。
薄壁轴瓦与轴承座装配时．要求配合紧密且有合适的过盈量，薄壁轴瓦的剖分面应比轴承座的剖分面（）。
多油楔动压滑动轴承轴瓦内表面与配合轴颈的配合接触面积要≥（），表面粗糙度不大于Ra0.2μm，如达不到要求应进行研磨修整。
与滑动轴承相比，滚动轴承的优点是：1）滚动摩擦远小于滑动摩擦；2）节约铜，锡，等贵重金属；3）精度由轴承本身决定，故对安装与配合精度要求降低；4）滚动轴承本身内部间隙很小，故能提高机器的旋转精度。其中（）的观点有错误。
单节传动轴一级保养工艺要求，传动轴作业项目检查工序中检查传动轴后端十字轴与滚针轴承配合情况作业步骤的工艺要求是（）。
滚动轴承与轮对（）组装前要求在同室同温8h以上条件下测量配合尺寸。
滚动轴承配合主要有热配合、压配合、（）。
滑动轴承轴瓦与轴颈配合要求有（）。
使用较大的滚动轴承及轴的强度要求较高条件下，当轴头磨损、与轴承内圈配合松动时，可采用轴头（）方法进行解决。
滚动轴承内圈与轴的配合，采用间隙配合。（）
装配剖分式滑动轴承时，为了达到配合要求，轴瓦的剖分面比轴承体的剖分面应（）
主轴轴颈磨损超差，一般是采取（）加大尺寸后，按轴承配合要求精密配磨修复。
装配滚动轴承时，外圈与箱体孔的配合应采用（）配合，内圈与轴的配合应采用（）配合。
自位式圆筒形轴承又称球面支持轴承，轴承与轴承座之间配合既要求能保证轴承在运行中自由滑动，又不能配合过松一般情况下，要求自位轴承在冷态时有（）紧力
SS4型电力机车段修要求：小型交流电动机转子转轴配合面光洁，损伤超限或与轴承配合松旷时，允许焊修、嵌套。
轴与滚动轴承间的配合为（）配合。
为保证汽车转向车轮无横向滑移的直线滚动，要求（）有适当配合。
多油楔动压滑动轴承按精度要求，支承球头螺钉球部与轴瓦背面支承凹坑的配合接触面积要≥（），表面粗糙度不大于Ra0.2μm，如达不到要求必须进行对研修整。
滚动轴承与轴颈的配合方法包括：热配合、压配合和（）。
滚动轴承的内圈与轴的配合采用制配合
与滚动轴承内圈相配合表面，根据其配合要求，应标注的公差原则是（)。
