常用的螺纹连接件包括螺栓、双头螺柱、螺钉。
螺纹联接有螺栓连接和双头螺柱连接两种基本形式。
拧入双头螺柱前，必须在螺纹部分加润滑油，以免拧入时产生螺纹拉毛现象，同时可为今后拆卸更换提供方便。
装好配刮轴及上轴瓦、双头螺柱、轴承盖，然后紧固螺母，同时转动配刮轴，配刮轴必须（）。
隔爆电气设备用螺栓紧固不透眼螺孔的部件，紧固后螺孔须留有大于（）倍防松垫圈的厚度的螺纹余量。
发电机与机舱底座连接的双头螺柱的规格是（）单台数量是（）个，所使用的套筒规格为（），紧固力矩值为（）.
装配时双头螺栓与机体螺纹连接，其紧固端应当用过渡配合，保证配合后螺纹（）有一定的过盈量。
装配时为保证双头螺栓的紧固端与机体螺纹配合的紧固性，螺栓的紧固端应当有一定的（）。
用螺栓固定的不透孔部件紧固后螺孔必须留有不小于放松垫圈厚度的螺纹余量。（）
双头螺柱与集体螺纹连接，其紧固端应当采用过滤配合后螺纹（）有一定的过盈量。
已知M12双头螺柱长100mm，螺纹部分长30mm，螺纹倒角1×45°，按1∶1比例画出M12双头螺柱并标注尺寸。
双头螺柱与机体螺纹连接，其紧固端应当采用过渡配合后螺纹（）有一定的过盈量。
螺纹连接一般包括、螺栓连接，双头螺柱连接，螺钉连接和（）。
双头螺柱的旋入端与螺孔的配合应采用（）配合。
双头螺柱旋入端的螺纹终止线应（）
采用双头螺柱装配时，其轴心线必须与机体表面（）。
用螺栓紧固不透眼螺孔的部件紧固后螺孔需留有大于（）倍防松垫圈厚度的螺纹余量，否则为失爆。
拧入双头螺柱前，必须在螺纹部分加润滑油，以免拧入时产生螺纹拉毛现象，同时可为今后拆缺更换提供方便。（）
常用的螺纹紧固件连接中，螺栓、螺母、垫圈和双头螺柱上都有螺纹结构.
双头螺柱与机箱连接时，其轴心线必须与机体表面垂直，可用检查（）
拧入双头螺柱前，必须在螺纹部分加润滑油，以免拧人时产生螺纹拉毛现象，同时可为今后拆卸更换提供方便（）
螺柱的紧固端应采用配合，保证配合后中径有一定过盈量（）
双头螺柱旋入端旋入螺纹孔时应旋紧，表示旋紧的状态体现在绘图时将旋入端的螺纹终止线画到哪里？
用螺栓紧固不透眼螺孔的部件，紧固后螺孔须留有大于1.5倍防松垫圈的厚度的螺纹余量（）
