在四冲程内燃机的自由排气阶段，气缸内压力小于排气管内的排气背压。
柴油机排气过程是在略高于大气压力且在压力多变的情况下进行的。
为提高经济性减少汽轮机排气室的压力损失，通常将排气室设计成（）
排气行程中，汽缸内的废气压力（）大气压力。
汽轮机排气压力联锁值为（）。
如大气压力为90kPa，排气装置绝对压力为6kPa，则排装置的真空为多少kpa？
下列四条中属于定压式废气涡轮增压系统特点的是（） ①设置多根不容积排气支管 ②设置一个大容积的排气总管 ③工作中排气管内的压力波动较小 ④工作中排气管内的压力波动很大
二冲程柴油机的换气过程中，从排气口开启到扫气口开启，缸内压力高于排气背压，燃气可以自由地流出缸外，称为（）阶段。
汽轮机的排气压力低低报警是（）
汽轮机采用离心式主油泵时，进油管内的压力必须小于大气压力。
汽轮机的排气压力高高报警是（）
背压式汽轮机停机过程中，当进汽压力低于1.5MPa时，应逐步打开排汽防空阀。
当凝汽器抽汽口压力一定时，汽阻越（），汽轮机背压越高。
汽缸内排气终了的压力（）（＜或＞或＝）大气压力。
背压式汽轮机排汽用于工艺过程加热并且排汽不直接进入凝汽器的汽轮机，其排汽压力通常（）大气压力。
安全阀的使用环境中，背压为大气压，或者相对于整定压力而言，背压变化量较小的情况下，应选用（）
从二次空气喷射管路上脱开接空气泵止回阀的接头，再在二次空气喷射管路中接入一个压力表。在发动机转速为2500r/min时观察压力表的读数，此时压力表的读数应该小于17.24kPa，如果排气背压大于或等于20.70kPa，则表明排气系统（）。
按照最终压力分类，汽轮机可分为背压式和凝汽式。
活塞式制冷压缩机启动时，当吸气压力为大气压力时，其排气压力，对于有水冷却的应为（）MPA。
当活塞到达上死点，缸内废气压力仍高于大气压力，排气门()，可使废气排除干净些。
当活塞到达上死点，缸内废气压力仍高于大气压力，排气门（)，可使废气排得干净些。
凝汽器内真空升高，汽轮机排气压力降低（）
在工作循环中，汽油机的排气终了压力高于大气压（）
进入汽轮机作功后的蒸汽在高于大气压力下排出，供工业或生活使用，这种汽轮机称为背压式汽轮机（）
